嫦娥五號(hào)探測(cè)器,已經(jīng)成功在月球“挖寶”升空。在今日凌晨,嫦娥五號(hào)順利完成樣品在軌轉(zhuǎn)移,這也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)月球軌道交會(huì)對(duì)接。
據(jù)中國(guó)探月工程消息,12月6日12時(shí)35分,嫦娥五號(hào)軌返組合體與上升器成功分離,進(jìn)入環(huán)月等待階段,將擇機(jī)返回地球。
據(jù)此前專家介紹,當(dāng)返回器帶著月壤,從月球風(fēng)馳電掣般向地球飛來(lái),這時(shí)它的飛行速度是接近每秒11 公里的第二宇宙速度,而一般從近地軌道返回的航天器速度大多為每秒8公里的第一宇宙速度。
可別小看了這每秒3公里的差距,航天器從數(shù)百公里高的近地軌道返回和從38 萬(wàn)公里遠(yuǎn)的月球返回必然不同。一旦速度過(guò)猛,返回器一頭撞向地球,后果不堪設(shè)想,必須讓返回器減速飛行。
這時(shí)科研人員采用的就是半彈道跳躍式再入返回技術(shù)方案,專家將其比作“太空打水漂”。
整個(gè)再入返回過(guò)程就是讓返回器先是高速進(jìn)入大氣層,再借助大氣層提供的升力躍出大氣層,然后以第一宇宙速度扎入大氣層,返回地面。整個(gè)過(guò)程環(huán)環(huán)相扣,確保嫦娥五號(hào)能安全順利地降落在四子王旗著陸場(chǎng)。
嫦娥五號(hào)任務(wù)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)三大工程目標(biāo):一是突破窄窗口多軌道裝訂發(fā)射、月面自動(dòng)采樣與封裝、月面起飛、月球軌道交會(huì)對(duì)接、月球樣品儲(chǔ)存等關(guān)鍵技術(shù),提升我國(guó)航天技術(shù)水平;
二是實(shí)現(xiàn)我國(guó)地外天體自動(dòng)采樣返回,推動(dòng)我國(guó)科學(xué)技術(shù)重大進(jìn)步;三是完善探月工程體系,為我國(guó)未來(lái)開展載人登月與深空探測(cè)積累重要的人才、技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ)。
據(jù)悉,嫦娥五號(hào)探測(cè)器目前是我國(guó)最重的航天探測(cè)器,重達(dá)8200公斤,由四部分組成,從上到下依次是上升器、著陸器、返回器和軌道器,有點(diǎn)像糖葫蘆串在一起。
中國(guó)航天科技集團(tuán)五院、嫦娥五號(hào)探測(cè)器系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師彭兢介紹,這四個(gè)器的功能從名字上大致就能理解:上升器主要攜帶樣品從月球表面起飛;著陸器要在月球表面著陸;
返回器的功能是攜帶月球的樣品返回地球;軌道器主要承擔(dān)各個(gè)不同的軌道上飛行的功能。
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