從中鐵建設(shè)有限公司獲悉，26日，國內(nèi)帶有“超級電容+鈦酸鋰電池”儲能供電裝置的有軌電車項目——廣州黃埔區(qū)有軌電車1號線竣工。

　　該項目由中鐵二十二局集團承擔(dān)。據(jù)項目負(fù)責(zé)人胡文濤介紹，黃浦區(qū)1號有軌電車全長約14.4公里。本項目使用的有軌電車長37米，寬2.65米，高3.68米。是低地板電車線，方便乘客上下。

　　他說，這條線路在國內(nèi)采用了“超級電容器+鈦酸鋰電池”混合儲能供電裝置的技術(shù)。車輛到站后，會在乘客上下車間隙自動完成充電，耗時不到30秒，實現(xiàn)車輛能耗與補給的動態(tài)平衡，保證車輛全程不間斷運行。同時，車內(nèi)配備的鈦酸鋰電池可以在緊急情況下對車輛進行補償和供電，提高了車輛的應(yīng)急能力。由于采用“超級電容+鈦酸鋰電池”作為牽引供電的儲能裝置，區(qū)間沒有接觸網(wǎng)，減少了城市空氣中的“蜘蛛網(wǎng)”。車輛制動時，80%以上的制動能量被回收到超級電容器中儲存，能量被回收利用，達到高效節(jié)能的目的。