【每日科技網(wǎng)】 9月15日，在百度世界2020大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏預(yù)測，五年之內(nèi)，無人駕駛技術(shù)會(huì)進(jìn)入規(guī)�；�商用階段，交通擁堵將大大緩解，中國的一線城市將不再需要限購、限行，交通事故發(fā)生率也會(huì)大大降低。

“從技術(shù)的角度來看，完全可以做到。” 李彥宏表示，真正能夠影響到每一個(gè)人出行和生活的是AI技術(shù)對(duì)整個(gè)大交通的改變。通過測算，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將能夠提升15% 至30%的通行效率，從而為GDP貢獻(xiàn)2.4% 至4.8%的增長。

據(jù)了解，從2013年第一代車型小紅，到2019年量產(chǎn)下線的紅旗EV，百度的無人車已已經(jīng)是第四代。目前，EV Robotaxi已經(jīng)跑在北京、長沙、廣州、重慶、滄州多城，并開啟部分區(qū)域完全無人駕駛測試，EV Robotaxi也是中國批量前裝的L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車。

當(dāng)天，百度Apollo自動(dòng)駕駛亮相了無人駕駛的重要配套服務(wù)“5G云代駕”，該服務(wù)基于5G、智慧交通、V2X 等新基建設(shè)施，可為無人駕駛系統(tǒng)補(bǔ)位。比如，在面對(duì)臨時(shí)道路變更或交通管制等情況，接到求助請求后的“5G云代駕”可以接管無人駕駛車，改為平行駕駛狀態(tài)，幫助車輛解決問題。此外，Apollo也在解決自主泊車問題，搭載百度Apollo自主泊車解決方案的威馬新車型2021年初就會(huì)上市銷售，這是中國搭載L4級(jí)自主泊車功能的車型。