在近日舉辦的福田汽車生態(tài)創(chuàng)新大會上，福田汽車發(fā)布了超級低碳卡車和混動技術(shù)品牌，并詮釋了福田汽車對于低碳技術(shù)升級的理解。

　　眾所周知，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣，在“雙碳”大背景下，簡單在汽車產(chǎn)品的尾氣排放、使用效率方面升級與突破，只是解決了產(chǎn)業(yè)鏈中使用端的問題，而真正要實現(xiàn)全面升級和高質(zhì)量發(fā)展，需要從全產(chǎn)業(yè)鏈入手，這不但需要汽車制造企業(yè)自身的努力，還要聯(lián)合供應(yīng)商、原材料提供商甚至更上游的產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)力，才能實現(xiàn)全生態(tài)圈層的低碳和發(fā)展。

　　據(jù)悉，此次發(fā)布的福田超級低碳卡車重點圍繞電動化、玄武巖、綠鋼、輕量化、綠色制造進行五位一體打造，實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期減碳26.7噸，相當(dāng)于1460棵樹一年的二氧化碳吸收量。

　　在全生態(tài)圈層減碳層面，福田汽車通過本次大會展示了突破性的減碳思路和發(fā)展方向。首先是最令業(yè)界關(guān)注的無機環(huán)保綠色纖維材料的應(yīng)用，“用石頭造汽車”的玄武巖復(fù)合材料具有強度高、耐腐蝕、耐高溫等多種優(yōu)異性能，具有更強、更廣的場景適應(yīng)性。相關(guān)產(chǎn)品實現(xiàn)減重172千克，生命周期降碳2040千克。

　　其次是福田超級低碳卡車聯(lián)合綠鋼資源，示范性在車身地板梁、車身加強板、底盤支架等模塊開展綠鋼技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)單車降碳105千克。這是在傳統(tǒng)材料方面將減碳措施沿產(chǎn)業(yè)鏈上溯，推進材料供應(yīng)商在多方面實現(xiàn)技術(shù)進步，從而帶動全生態(tài)鏈實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　此外，在12月22日召開的福田汽車數(shù)字保險一體化解決方案發(fā)布會上，福田汽車還聯(lián)手紫金財險和貨車之家(南京)科技有限公司共同打造數(shù)字車險一體化解決方案，通過車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)與智能硬件實現(xiàn)人、車、險數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，賦能保險科技創(chuàng)新應(yīng)用。除車險以外，三方還針對不同運輸場景的車輛定制化開發(fā)非車險產(chǎn)品，運輸準(zhǔn)時險、節(jié)油/節(jié)氣險等為福田車輛保駕護航，在整車銷售過程中提供差異化競爭優(yōu)勢。