在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米創(chuàng)始人雷軍公布了小米SU7的續(xù)航信息，吸引了眾多汽車愛好者和消費(fèi)者的關(guān)注。

　　據(jù)悉，小米汽車SU7搭載了101kWh的寧德時(shí)代麒麟電池，采用了CTB一體化電池技術(shù)。這一電池技術(shù)由小米和寧德時(shí)代的上千名工程師歷時(shí)兩年完成，電芯并非自研。

　　小米自研的CTB電池車身一體化技術(shù)為這款電池提供了強(qiáng)大的支持。官方數(shù)據(jù)顯示，電池包+地板的厚度僅為120mm，體積效率達(dá)到了77.8%，線束減少了91%，從而減少了3%的線束空間。這一技術(shù)使得電池更加緊湊、輕量化，提高了車輛的能效和續(xù)航能力。

　　在800V超級(jí)快充的加持下，小米SU7實(shí)現(xiàn)了5分鐘220公里，15分鐘充電510公里的急速補(bǔ)能，相比特斯拉Model S Plaid更加出色。這一技術(shù)為用戶提供了更加便捷、高效的充電體驗(yàn)，大大減少了充電等待時(shí)間和充電樁的需求。

　　值得一提的是，在101kWh超大電池的加持下，小米SU7的四驅(qū)版車型可提供800公里的續(xù)航里程，而兩驅(qū)版車型的續(xù)航里程則超過1000公里。這一續(xù)航能力足以滿足消費(fèi)者日常出行和長途旅行的需求，減少了頻繁充電的麻煩和時(shí)間成本。

　　小米汽車SU7的續(xù)航信息公布進(jìn)一步展示了小米在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)創(chuàng)新。作為一家知名的科技企業(yè)，小米一直致力于推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，為用戶提供更加智能、便捷、環(huán)保的出行方式。

　　隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求不斷增加，相信未來會(huì)有更多像小米這樣的科技企業(yè)加入到電動(dòng)汽車行業(yè)中，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。讓我們期待小米汽車SU7以及其他電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，共同見證電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和革新。