9 月 2 日，中國汽研在與投資者互動時表示，汽車芯片供應短缺主要影響整車批量生產(chǎn)，對于研發(fā)的影響相對來說沒有那么大，目前來看沒有對公司的技術服務業(yè)務帶來直接影響。

　　據(jù)了解，中國汽研智能中心主要提供兩類技術服務和三類解決方案。兩類技術服務包括智能汽車整車測試評價服務、智能汽車功能安全與預期功能安全技術服務;三類解決方案包括場景庫與仿真系統(tǒng)綜合解決方案、智能汽車測試裝備解決方案、車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案。目前智能中心圍繞智能駕駛研發(fā)和相關測試評價核心業(yè)務，打造的仿真測試平臺能提供自動駕駛模型、軟件、硬件在環(huán)測試和云端并行仿真測試，開發(fā)的中國典型駕駛數(shù)據(jù)庫積累了大量的中國特色道路場景。此外，中國汽研也在積極探索提供圍繞車路協(xié)同相關的集成設備服務。

　　公開資料顯示，中國汽研未來發(fā)展戰(zhàn)略聚焦在技術服務主業(yè)上，首先是要提高技術服務業(yè)務的占比，近幾年中國汽研技術服務收入占比逐年在上升。中國汽研的強檢業(yè)務有提升空間但未來發(fā)展的瓶頸會越來越明顯，中國汽研將更加注重研發(fā)方面的技術服務和投入，尤其是汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化相關技術服務的能力建設，通過中國汽研的技術服務給車企賦能，提高他們產(chǎn)品性能、產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品可靠性等。

　　同時，中國汽研將進一步拓展與汽車相關的業(yè)務邊界，比如電子電器、通訊軟件、信息安全等的檢測服務。同時在產(chǎn)業(yè)鏈上下游尋找服務機會，將會為車企提供更多的研發(fā)服務而不僅僅局限于法規(guī)業(yè)務，未來研發(fā)服務的占比也會繼續(xù)逐步提高。