據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，日前日本經(jīng)濟(jì)新聞(日經(jīng)中文網(wǎng))與專利調(diào)查公司 Patent Result 合作，調(diào)查了截至 7 月上旬的美國(guó)純電動(dòng)汽車相關(guān)專利，并分析發(fā)現(xiàn)，在純電動(dòng)汽車(EV)技術(shù)方面，日本汽車企業(yè)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。針對(duì)專利的重要度評(píng)出分?jǐn)?shù)，給申請(qǐng)企業(yè)排出名次，首位是豐田。不過(guò)，在純電動(dòng)汽車銷售方面，落后于美國(guó)特斯拉等。

　　另?yè)?jù)美國(guó)調(diào)查網(wǎng)站 EV Sales 等的統(tǒng)計(jì)顯示，2020 年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車(PHV)的全球銷量首位是特斯拉，中國(guó)企業(yè)中有比亞迪等 7 家企業(yè)進(jìn)入前 20。日本企業(yè)以日產(chǎn)的第 14 位為，豐田排在第 17 位。

　　報(bào)道由此指出，如果日本企業(yè)不能形成借助技術(shù)實(shí)力推動(dòng)銷售、確保開(kāi)發(fā)投資所需資金的良性循環(huán)，有可能在技術(shù)方面遲早被逆轉(zhuǎn)。

　　該項(xiàng)調(diào)查指出，純電動(dòng)汽車相關(guān)專利還包括有關(guān)馬達(dá)和電池等汽車構(gòu)成零部件的專利、以及充電設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)。排在第一位的是豐田，第 3 位是本田。在前 50 家企業(yè)中，日本汽車企業(yè)和電裝等零部件企業(yè)占 21 家。美國(guó)企業(yè)為排在第 2 位的福特汽車等 13 家，德國(guó)和韓國(guó)分別為 5 家。中國(guó)企業(yè)僅有排在第 32 位的比亞迪(BYD)等 2 家。即使是歐盟(EU)的專利分析，也與美國(guó)同樣彰顯出日本企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　從中國(guó)企業(yè)來(lái)看，在中國(guó)大陸的專利申請(qǐng)件數(shù)截至 7 月為 3 萬(wàn) 6800 件，占整體的 67%。引用次數(shù)等競(jìng)爭(zhēng)力因公開(kāi)數(shù)據(jù)不足而難以計(jì)算，但今后有可能在國(guó)際上崛起。