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北京地鐵三條新線路年底開通:均能自動(dòng)運(yùn)行,19 號(hào)線將設(shè)商務(wù)車廂

        【每日科技網(wǎng)】
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  8 月 21 日消息 根據(jù)新京報(bào)消息,今年北京地鐵將會(huì)有 17 號(hào)線南段、19 號(hào)線一期、11 號(hào)線西段即將開通,這幾條線路將采用全新的地鐵車型,均會(huì)支持全自動(dòng)智能駕駛。目前,這幾款新列車已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,停放在車輛段等待就位。

  北京軌道交通 17 號(hào)線所采用的是北京第一條時(shí)速 100 公里 A 型不銹鋼車體全自動(dòng)駕駛智能電動(dòng)客車,可實(shí)現(xiàn) GoA4 等級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行,至今已經(jīng)有 23 列車入駐 17 號(hào)線次渠南停車場(chǎng),后續(xù)列車正按照既定計(jì)劃陸續(xù)到段。這款列車配備 LCD 液晶屏,用于顯示電子線路圖。官方表示,該車配備激光雷達(dá),可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式障礙物檢測(cè),并采取緊急制動(dòng)等措施。車內(nèi)將使用變頻空調(diào),依據(jù)載客量自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度。

  軌道交通 17 號(hào)線南段起點(diǎn)為亦莊站前區(qū)南站,終點(diǎn)至十里河站,全長(zhǎng) 16.5 公里,包括 7 座車站,其中次渠站與亦莊線換乘、十里河站與 10 號(hào)線換乘。

  北京地鐵 19 號(hào)線一期工程北起海淀區(qū)牡丹園,南至豐臺(tái)區(qū)新宮,全長(zhǎng)約 22.4 公里,設(shè) 10 座車站,其中換乘站 8 座。這條線路采用的車輛擁有基于氣密設(shè)計(jì),A 型鋁合金車體,支持全自動(dòng)駕駛,時(shí)速可達(dá) 120 公里。列車采用氣密性和隔音技術(shù),產(chǎn)生的噪音更小,提升舒適感。同時(shí),列車設(shè)置軌道檢測(cè)系統(tǒng)、智能障礙物檢測(cè)、走行部在線監(jiān)測(cè)、受電弓運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

  值得一提的是,19 號(hào)線每列車有兩節(jié)商務(wù)車廂,左右兩邊設(shè)置了單列軟座,乘客可將行李直接放在座椅側(cè)邊,且商務(wù)車廂的票價(jià)與普通車廂一致。目前,19 號(hào)線一期新宮車輛段已到齊 23 列車。

  北京軌道交通 11 號(hào)線西段又被稱作“冬奧支線”,將直接服務(wù)于冬奧會(huì)的首鋼賽區(qū)。這條線路長(zhǎng)度 4.2 公里,設(shè)站 4 座,北起模式口站,南至新首鋼站。11 號(hào)線的列車將采用藍(lán)白配色,在車門上方裝有 LED 電子地圖屏,時(shí)速 100 公里,屬于全自動(dòng)駕駛智能 A 型鋁合金地鐵列車。

  地鐵 11 號(hào)線車廂內(nèi)部還安裝有 5G 天線,保證行駛過程中的通信穩(wěn)定性。

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