8 月 26 日消息 LG 旗下子公司 LG 能源解決方案(LG Energy Solution)于今年 6 月 8 日向韓國(guó)交易所提交 IPO 申請(qǐng)。據(jù)悉，IPO 平均審核周期約兩個(gè)月，但截至目前該公司的相關(guān)流程似已擱置。

　　據(jù) BusinessKorea 報(bào)道，韓國(guó)交易所表示，該機(jī)構(gòu)正在審查 LG 能源的申請(qǐng)，但無(wú)法告知此次審核推遲的原因。根據(jù)規(guī)則，審核期間內(nèi)如果出現(xiàn)重大問題或數(shù)據(jù)提交延遲，都可能導(dǎo)致審核無(wú)限期推遲。韓媒指出，通用汽車召回事件可能是原因所在。

　　今年 7 月，通用汽車(GM Korea)宣布將召回 2017 年至 2019 年生產(chǎn)的近 6.9 萬(wàn)輛雪佛蘭 Bolt 電動(dòng)汽車，以解決車輛電池起火問題。這是通用汽車?yán)^去年 11 月后做出的第二次召回決定。8 月 20 日，該公司再度宣布，將斥資 10 億美元召回最近幾年生產(chǎn)的約 7.3 萬(wàn) 輛雪佛蘭 Bolt 電動(dòng)汽車。

　　此次召回事件給雪佛蘭 Bolt 電池模塊供應(yīng)商 LG 電子，以及為后者提供電池單元的 LG 能源帶來(lái)了巨大成本負(fù)擔(dān)。根據(jù)通用汽車的說法，電動(dòng)汽車電池起火的根本原因和 EV 電池的兩種制造缺陷有關(guān)。

　　三星證券(Samsung Securities)表示，兩次召回預(yù)計(jì)將耗資 18 億美元左右，LG 電子和 LG 能源可能要承擔(dān) 50% 到 65% 的成本，其中 LG 能源要承擔(dān)的成本預(yù)估在 4230 億到 5550 億韓元(合 3.62-4.75 億美元)。顯然，這個(gè)數(shù)字超過該公司在第二季度計(jì)提的成本費(fèi)用 ——910 億韓元。

　　據(jù)悉，韓國(guó) KOSPI 上市一般需要四個(gè)月左右時(shí)間，這意味著如果一切進(jìn)行順利，LG 能源有望在今年 10 月上市。但目前來(lái)看，解決成本問題將是其首要任務(wù)。