北京時(shí)間 8 月 16 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉表示旗下電動(dòng)車在經(jīng)歷 5 年時(shí)間且 6 萬英里的里程之后，用車成本與燃油車型基本持平。

　　據(jù)悉，特斯拉 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 Plus 版車型的起售價(jià)為 39490 美元，其與燃油版寶馬 3 系和奧迪 A4 轎車的價(jià)格較為接近。不過，隨著技術(shù)改進(jìn)以及更換更廉價(jià)的零部件，得益于保養(yǎng)維修成本較低，電動(dòng)汽車的用車成本從遠(yuǎn)期來看要比燃油車更便宜。特斯拉發(fā)布的全新 2020 影響力報(bào)告指出，Model 3 電動(dòng)轎車 5 年以后的用車成本要大幅低于寶馬和奧迪的燃油轎車，成本覆蓋領(lǐng)域包括燃油成本、保險(xiǎn)成本、保養(yǎng)成本以及貨幣貶值。

　　通過對特斯拉車隊(duì)的成本數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉預(yù)計(jì) Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 Plus 版車型使用 5 年且里程達(dá)到 6 萬英里之后，使用成本為每英里 55 美分。值得一提的是，根據(jù)特斯拉的說法，上述用車成本已經(jīng)降低至與豐田凱美瑞相近的水平，特斯拉的數(shù)據(jù)顯示凱美瑞的用車成本約為每英里 50 美分。特斯拉在報(bào)告中寫到：我們的分析結(jié)果顯示，在時(shí)間達(dá)到 5 年且行駛里程達(dá)到 6 萬英里之后，Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 Plus 版車型的運(yùn)行成本為每英里 55 美分。值得一提的是，包括燃料(電量或汽油)、保養(yǎng)、輪胎和維修成本等在內(nèi)的 Model 3 運(yùn)行成本要略高于大眾化燃油車型(比如豐田凱美瑞)的一半。”

　　特斯拉的分析結(jié)果顯示，盡管傳統(tǒng)意義上電動(dòng)車的售價(jià)較高，但從長遠(yuǎn)期來看其較低的擁車成本可以為車主省下一大筆錢。而根據(jù)市場分析公司 We Predict 公布的數(shù)據(jù)，電動(dòng)汽車的維保成本要高于燃油車，但兩者之間的差異隨著時(shí)間的推移將縮小。

　　此前有美國汽車媒體對消費(fèi)者使用電動(dòng)車和燃油車之間的成本進(jìn)行了對比測算。如果從車輛全壽命的角度去看，購買使用電動(dòng)車的成本要比燃油車更低一些。

　　美國汽車協(xié)會(huì)(AAA)獲得的數(shù)據(jù)顯示，一年時(shí)間里行駛里程達(dá)到 1.5 萬英里的電動(dòng)汽車車主在充電方面的花費(fèi)大約為 546 美元，而相同時(shí)間、相同里程的燃油車需要 1255 美元用于加油。