8月 16 日消息　在8月14日，“美一好”發(fā)布訃告稱創(chuàng)始人林文欽(昵稱“萌劍客”)駕駛蔚來 ES8 汽車啟用 NOP 領(lǐng)航狀態(tài)后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世，終年 31 歲。

　　蔚來方面表示，“NOP 不是自動駕駛，這是一起交通事故，在等交警部門調(diào)查。”

　　大家關(guān)注的焦點(diǎn)之一即為“自動駕駛”，更是有媒體將該案件稱之為造車新勢力自動駕駛第一案。

　　對此，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在今日關(guān)于“如何看待輔助駕駛普及但事故頻發(fā)"問題分享了一些個人看法：

　　1. L2 級別輔助駕駛功能，駕駛員是功能操作主體，也是責(zé)任主體。

　　2. L4 以上級別自動駕駛功能，車內(nèi)無人狀態(tài)下，操作主體是車輛本身，責(zé)任主體當(dāng)歸屬主機(jī)廠。

　　3. 我們 L4 級別無人駕駛功能，當(dāng)時經(jīng)過了 N 輪內(nèi)部決策會議，最終選擇了高頻停車場景的原因，就在于相對封閉的環(huán)境、相對低速的狀態(tài)，安全性更高。

　　蔚來的自動駕駛輔助功能簡稱為 NOP(Navigate on Pilot)，可實現(xiàn) L2 級別領(lǐng)航輔助功能。