8 月 16 日消息 關(guān)于自動駕駛的事件仍在持續(xù)發(fā)酵，理想汽車創(chuàng)始人李想、威馬汽車創(chuàng)始人沈此前都發(fā)表了對“自動駕駛”與“輔助駕駛”的看法。

　　李想表示，呼吁媒體和行業(yè)機構(gòu)統(tǒng)一自動駕駛的中文名詞的標(biāo)準(zhǔn)，避免夸張的宣傳造成用戶使用誤解。

　　人工智能不是營銷話術(shù)，沒有那么神奇，自動駕駛無人駕駛還有很多路要走很多坑要填，不能為了營銷誤導(dǎo)用戶，李想的建議我大部分贊同，L2 到 L5 都是行業(yè)黑話自娛自樂，應(yīng)該變成普通用戶可以望文生義的簡單概念，但是 L3 = 自動輔助駕駛?cè)菀谆煜�誤解，還是 L3 = 輔助駕駛比較好，你覺得叫什么比較好。

　　隨后，哪吒汽車轉(zhuǎn)發(fā) 360 周鴻祎的朋友圈觀點，表示“贊同不能因為營銷誤導(dǎo)用戶，行業(yè)術(shù)語應(yīng)該變成普通用戶可以精準(zhǔn)認(rèn)知的簡單概念”。

　　8 月 12 日下午 2 時，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、意統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽(昵稱“萌劍客”)，駕駛蔚來 ES8 汽車啟用自動駕駛功能(NOP 領(lǐng)航狀態(tài))后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世，終年 31 歲。

　　一時間，輿論的關(guān)注點轉(zhuǎn)向了“自動駕駛”，將該案件稱之為造車新勢力自動駕駛第一案。蔚來方面則表示，“NOP 不是自動駕駛，這是一起交通事故，在等交警部門調(diào)查。”