剛剛，特斯拉發(fā)布了一款平價版SUV Model Y，起售價不到30萬元人民幣!

　　北京時間3月15日上午，特斯拉在美國洛杉磯舉行新車型Model Y發(fā)布會。特斯拉CEO埃隆•馬斯克表示，Model Y是一款7座SUV，續(xù)航里程約483公里，售價3.9萬美元起(約26萬元人民幣) ，預計最早交付時間為2020年秋季。

　　這是一款中小型SUV，有評論認為它很可能成為特斯拉的車型。

　　有分析師喊出， 特斯拉國產(chǎn)化進程加速，有望復制當年蘋果產(chǎn)業(yè)鏈盛景，對中國供應商來說，這是歷史級別的大機會。

　　最快2020年秋季交付

　　一起來看看馬斯克在發(fā)布會上都介紹了Model Y哪些看點吧。

　　馬斯克介紹， “Model Y功能上像SUV，開起來像跑車”。加速方面，百公里加速達3.5秒;續(xù)航里程約483公里。售價方面，Model Y標準版售價為3.9萬美元(約26萬元人民幣) ，長續(xù)航版售價為 4.7萬美元(約人民幣31萬元)。

　　馬斯克還透露，Model Y 長續(xù)航版預計2020年秋季就可交付，標準版則在2021年春季交付。

　　“建造一個汽車工廠要比設計汽車難上一百倍。”發(fā)布會上，馬斯克第一次展示了上海工廠效果圖。他說，感謝中國的建設速度，非�？�，預計今年年底建成圖中的樣子;規(guī)模相當于兩個現(xiàn)有的超級工廠。上海超級工廠將生產(chǎn)供應中國市場的Model 3以及Model Y 。

　　關(guān)于超級充電樁，馬斯克稱，現(xiàn)在已經(jīng)基本覆蓋美國、歐洲、中國，未來將建設更多的超級充電樁，打造一個全球化的超級充電樁網(wǎng)絡，為車主提供更多服務。關(guān)于第三代超充，馬斯克表示，明年開始將在全球范圍鋪設V3超級充電樁。一年后，預計特斯拉將達到100萬輛電動汽車的里程碑。

　　將在上海工廠生產(chǎn)

　　Model Y之所以受到國人的廣泛關(guān)注，是因為這是一部將在特斯拉上海工廠生產(chǎn)的車型。

　　馬斯克此前在推文中透露，特斯拉上海超級工廠的目標是在今年夏天完成初步建造工作，在年底前開始Model 3生產(chǎn)，2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。上海工廠生產(chǎn)入門款Model 3、Model Y;而其他Model S和Model X以及高配款Model 3、Model Y仍將由美國工廠負責生產(chǎn)。

　　據(jù)了解， 特斯拉上海工廠在初始階段計劃每周生產(chǎn)約3000輛Model 3;完全達產(chǎn)后年產(chǎn)量將攀升至50萬輛。國產(chǎn)后的Model Y將與Model 3共享75%的零部件與生產(chǎn)平臺，預計售價將會降低。

　　針對特斯拉中國建廠對中國自主品牌汽車帶來的沖擊，工信部部長苗圩3月12日在人民大會堂接受中國證券報(ID：xhszzb)記者采訪時表示，競爭是促進企業(yè)進步的措施和手段，特斯拉帶來競爭壓力是好事，便于國內(nèi)車企相互學習、取長補短，最終結(jié)果肯定是市場決定，優(yōu)勝劣汰，“不會都死掉，也不會都活下來”。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會方面也認為，特斯拉在中國建廠，對中國自主品牌汽車來說是一個很大的沖擊 。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東近日向中國證券報(ID：xhszzb)記者表示，憑借特斯拉良好的品牌效應以及營銷能力，如果按照此前的計劃，上海工廠未來年產(chǎn)能達到50萬輛的話，會加劇整個國內(nèi)新能源汽車市場的競爭壓力。

　　中信證券指出，特斯拉國產(chǎn)后的車型售價可能下探至30萬左右，對于比亞迪、上汽等企業(yè)會形成一定壓力。預計2020年后自主品牌新能源汽車核心產(chǎn)品價格帶在15萬-20萬元之間。

　　有望復制蘋果產(chǎn)業(yè)鏈盛景

　　分析師認為，平價車型有望推動特斯拉產(chǎn)銷再上臺階，建議關(guān)注特斯拉Model 3、Model Y國產(chǎn)化給中國零部件供應商帶來的新一輪配套機會。

　　有分析師喊出，特斯拉國產(chǎn)化有望復制當年蘋果產(chǎn)業(yè)鏈盛景。

　　特斯拉中國供應商主要矩陣

　　圖片來源：方正證券　　中金公司認為， 目前距離特斯拉上海超級工廠投產(chǎn)僅不到1年時間，而留給零部件供應商的開發(fā)時間更短。憑借快速響應以及高性價比，自主零部件企業(yè)有望突破外資供應商的重圍，進一步擴大在上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3、Model Y供應鏈中的份額。特斯拉現(xiàn)有零部件供應企業(yè)大概率會繼續(xù)沿用。此外，對于部分運輸不經(jīng)濟的大件，如鋁壓鑄件，預計特斯拉也會加大本土化采購，現(xiàn)有供應鏈上的自主零部件企業(yè)擁有量價齊升的機會。

　　天風證券認為，國產(chǎn)化加入門級Model3和Model Y 投放，有望推動特斯拉未來3年實現(xiàn)54%的銷量復合增速。一方面，原有供應商在產(chǎn)品品類、配套比例等方面有潛在增配空間，另一方面，江浙滬優(yōu)質(zhì)的全球零部件供應體系由于性價比競爭力和區(qū)位優(yōu)勢也有新入選機會。從業(yè)績角度，特斯拉在2018-2021年給各供應商帶來的營收彈性在1%-25%不等;從市場拓展角度，配套特斯拉將極大助力這些零部件廠商進一步開拓中高端客戶，以此更好地分享新能源汽車產(chǎn)業(yè)紅利。