1月23日，山東濟(jì)南被稱為萬里黃河第一隧道的濟(jì)南黃河隧道全線貫通。這是我國建設(shè)直徑的軌道建設(shè)盾構(gòu)隧道。

　　濟(jì)南濾嘴段，黃河河床高于南岸城區(qū)地面5米，洪水位高于河床11.62米，成為水量巨大的地面懸河，而且地質(zhì)脆弱，有大量粘土、硬度高的巖石和超高的水土壓力，可以想象挖隧道的難度。

　　濟(jì)南黃河隧道位于濟(jì)南城市中軸線上，南連主城區(qū)濟(jì)濾路，北連新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)。

　　隧道盾構(gòu)段長2519米，設(shè)計(jì)為雙管雙軌共建，上層為雙向六車道公路，最快4分鐘可穿越黃河，下層為軌道交通，最快2分半可穿越黃河，比繞濟(jì)南黃河橋節(jié)省近1小時。

　　萬里黃河第一隧道貫通!2.5分鐘穿越懸河

　　從2019年9月開始，中國鐵建所屬中鐵十四局集團(tuán)、濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)共同建設(shè)的黃河號和泰山號兩臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)相繼發(fā)掘，每臺盾構(gòu)機(jī)總重4000噸，刀盤挖掘直徑15.76米，相當(dāng)于5層樓高。

　　整個隧道有2萬條以上的拼接縫，平均錯誤臺的誤差只有2毫米。

　　濟(jì)南黃河隧道將于今年10月開通。