北京時間 10 月 11 日晚間消息，據(jù)報道，許多做空者放棄做空特斯拉股票。

　　今年 3 月份，特斯拉的股價觸及了 2021 年點，但是在此之后，其股價已經(jīng)上漲了 39%，導(dǎo)致大量做空者不得不對此作出反應(yīng)。IHS Markit 的數(shù)據(jù)顯示，截至上周四，交易商借入的股票比例(一種衡量空頭利益的標準)已經(jīng)下滑至特斯拉可交易股票的 1.1%，這是自 2010 年該公司上市以來的值。

　　雖然 S3 Partners 的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的空頭利益較高，約占流通股的 3.2%，但是這一水平也跌到了有史以來的水平。S3 分析師艾霍爾・杜薩尼斯基(Ihor Dusaniwsky)稱，近期特斯拉出現(xiàn)了一些空頭回補，在過去一個月里，做空的股票減少了 155 萬股，價值大約 12 億美元。

　　而且，做空者經(jīng)歷的痛苦可能即將變得更加嚴重。特斯拉上周末報告，上季度其汽車交付量再創(chuàng)新紀錄。韋德布什 (Wedbush) 分析師丹尼爾・艾夫斯 (Daniel Ives) 將特斯拉的交付數(shù)字描述為“對該股支持者來說是一個重大的勝利”。

　　對特斯拉股票的悲觀情緒在 2019 年達到了頂峰，當(dāng)時馬斯克警告說，該公司需要通過裁員和提高產(chǎn)量才能繼續(xù)生存。此后，隨著汽車行業(yè)向電動汽車的轉(zhuǎn)變不斷加快，特斯拉鞏固了其先發(fā)者優(yōu)勢，其股價飆升，漲幅超過了 1000%。

　　本周一，特斯拉股價漲幅達到了 4.1%，至 806.97 美元，之后大部分漲幅出現(xiàn)回落，收盤時上漲了 0.8%，至 781.53 美元。該股在 1 月份創(chuàng)下了 883.09 美元的收盤紀錄。

　　艾夫斯說道：“雖然在電動車領(lǐng)域有許多競爭者，但特斯拉繼續(xù)主導(dǎo)著市場份額，本季度的數(shù)字再次證明了這一點，盡管他們正在與芯片短缺作斗爭。”