9 月 28 日消息，前蘋果設計師喬納森・艾維 (Jony Ive) 所領導的設計公司 LoveFrom 和法拉利建立了創(chuàng)意合作關系，現(xiàn)在還為法拉利設計品。

　　自從艾維于 2019 年離開蘋果創(chuàng)辦 LoveFrom 設計公司以來，公司產(chǎn)品一直不太為人所知。據(jù)報道，艾維和馬克・紐森 (Marc Newson) 領導的設計公司與法拉利和法拉利控股公司 Exor 已經(jīng)建立了創(chuàng)意合作關系，設計可能與汽車相關的項目，并探索“品業(yè)務”。法拉利是 LoveFrom 繼去年與 Airbnb 達成獨立協(xié)議后的第二項高調合作。

　　但 LoveFrom 到底為豪華汽車制造商 Exor 完成哪些具體工作，目前知之甚少。Exor 表示：“這一新的合作關系將把法拉利的傳奇性能與 LoveFrom 無與倫比的經(jīng)驗和創(chuàng)意結合在一起，這定義了能改變世界的非凡產(chǎn)品。”但 Exor 沒有解釋兩家公司到底會合作干什么。

　　據(jù)報道，雙方將就法拉利第一款電動汽車進行合作，公司計劃在 2025 年推出這款電動汽車。法拉利還與蘋果現(xiàn)任高管埃迪・庫伊 (Eddy Cue) 有關系，這位蘋果負責服務的副總裁是法拉利董事會成員。

　　艾維和紐森都對當前市面上的汽車有一肚子意見。兩人認為目前汽車設計“乏味到底”，所以看他們會如何設計一輛電動跑車將會很有趣。但 LoveFrom 也有可能為法拉利設計出價格過萬美元的夾克或手包。就像 Airbnb 一樣，LoveFrom 與法拉利開展合作可以確定一件事就是交換彼此的影響力。法拉利和 Exor 至少在一定程度上可以花錢將自家品牌與伊夫和紐森的設計品味聯(lián)系在一起。也許這比把他們和任何一個具體項目聯(lián)系起來更有價值。

　　可以肯定的是，這也有助于提升設計公司 LoveFrom 的形象。直到現(xiàn)在，這家公司似乎比艾夫為蘋果設計的硬件更空靈。LoveFrom 和它的工作是如此難以理解，以至于在谷歌搜索“LoveFrom”的第一個結果是粉絲網(wǎng)站。