9 月 19 日消息 根據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)德累斯頓地區(qū)本周突發(fā)停電，當(dāng)?shù)仉娏�公司表示，�?dāng)?shù)赜卸噙_(dá) 95% 的區(qū)域在停電范圍內(nèi)，影響多達(dá) 30 萬(wàn)人，停電時(shí)間長(zhǎng) 1~2 小時(shí)。由于這一地區(qū)匯集了格芯、英飛凌、博世等多家晶圓工廠，而這些工廠大都生產(chǎn)汽車用的芯片，因此本次停電事故預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)全球汽車行業(yè)造成嚴(yán)重影響。

　　根據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)消息，有業(yè)界人士指出短期停電導(dǎo)致大量車用元件生產(chǎn)中斷，后續(xù)生產(chǎn)線難以迅速重啟。業(yè)界觀察，車用半導(dǎo)體供應(yīng)鏈復(fù)雜，僅有少數(shù)廠商符合生產(chǎn)資格，臺(tái)積電便是其中之一。業(yè)內(nèi)人士表示，臺(tái)積電有望拿到車用芯片的加急訂單。對(duì)于相關(guān)傳聞，臺(tái)積電 9 月 18 日尚未做出評(píng)論，也未表達(dá)對(duì)于車用半導(dǎo)體市場(chǎng)的看法。

　　據(jù)了解，近期車用芯片短缺加劇，使得本田、豐田、大眾等多家汽車廠商減產(chǎn)嚴(yán)重。由于原材料供應(yīng)問(wèn)題、東南亞和歐洲地區(qū)疫情的原因，這一行業(yè)的供應(yīng)遲遲無(wú)法恢復(fù)正常。盡管目前電動(dòng)汽車的銷售在全球依舊火熱，但是芯片短缺的問(wèn)題短期內(nèi)不會(huì)緩解。

　　此前臺(tái)積電曾表示，上半年車用半導(dǎo)體芯片產(chǎn)量同比提升 30%，今年有望增長(zhǎng) 60%。