日經(jīng)亞洲評(píng)論報(bào)道，日本制造商正尋求在芯片和電動(dòng)汽車的先進(jìn)材料領(lǐng)域占據(jù)更大的份額，這是陷入大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵出口部門(mén)。

　　住友金屬礦業(yè)將從本財(cái)年開(kāi)始為功率控制半導(dǎo)體供應(yīng)碳化硅芯片。與硅襯底相比，由碳化硅制成的襯底可以承受更高的電壓。它們將功率損耗降低了大約 10%，從而延長(zhǎng)了電動(dòng)汽車的行駛里程，預(yù)計(jì)價(jià)格也將下降 10% 至 20%。

　　王子控股決定提高汽車領(lǐng)域薄膜電容器材料的產(chǎn)量。Nippon Paper 和 Oji 正在積極進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域，以抵消對(duì)紙張需求的下滑。

　　Nippon Paper Industries 專注于通過(guò)對(duì)紙質(zhì)材料進(jìn)行改性而創(chuàng)造的一種環(huán)保電池材料。羧甲基纖維素的生產(chǎn)將在 11 月大幅擴(kuò)大，以滿足對(duì)電動(dòng)汽車電池陽(yáng)極材料日益增長(zhǎng)的需求。與 2020 財(cái)年相比，產(chǎn)能將增加大約五倍。