隨著新冠肺炎疫情和國際緊張局勢加劇了芯片的短缺，全球汽車制造商正日益轉(zhuǎn)變僅保留有限關(guān)鍵零部件庫存的傳統(tǒng)做法。

　　據(jù)日經(jīng)亞洲評論報道，包括豐田在內(nèi)的公司正在尋求增加芯片庫存，而其他公司正在確保自己的稀有金屬供應。

　　美國減少了對華為的半導體出口，這使得芯片更容易受到國際政治的影響。隨著汽車制造商在全球范圍內(nèi)擴大零部件采購網(wǎng)絡(luò)，部分零部件的短缺可能會阻礙整車的生產(chǎn)。

　　據(jù)了解，豐田已經(jīng)開始要求其供應商提高芯片庫存水平，從傳統(tǒng)的三個月增加到五個月。在此之前，豐田一直采用即時制(just in time)，即只在必要時交付零部件。

　　另外，日產(chǎn)正在考慮將其芯片庫存從一個月增加到三個月以上，鈴木則已要求零部件制造商保持“數(shù)月”的供應。

　　與此同時，各公司也開始與半導體制造商簽訂為期數(shù)年的長期合同，或嘗試從多家公司訂購一種產(chǎn)品。