北京時(shí)間 8 月 12 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在疫情沖擊下，全球金融體系正在發(fā)生重大變化，非接觸電子支付正變得越來(lái)越普及，以特斯拉為代表的一些汽車(chē)巨頭甚至選擇比特幣作為支付方式，而豐田汽車(chē)卻反其道而行之，推出一項(xiàng)古老的“以物易物”交易，該公司此舉也在一定程度上反映出這家全球的汽車(chē)制造商為推動(dòng)銷(xiāo)售煞費(fèi)苦心。

　　據(jù)報(bào)道，豐田在巴西推出的物物交易叫做“豐田易貨”(Toyota Barter)，該項(xiàng)目允許當(dāng)?shù)剞r(nóng)民用實(shí)物玉米或大豆作為支付標(biāo)的購(gòu)買(mǎi)豐田部分車(chē)型，并通過(guò)第三方機(jī)構(gòu) NovaAgri 完成農(nóng)作物的估價(jià)和交付。該公司最早在 2019 年推出試點(diǎn)服務(wù)，而在巴西銀行因高通脹率和增長(zhǎng)陷入停滯而收緊借貸后，易貨交易需求開(kāi)始急劇攀升。

　　該公司目前參與 Toyota Barter 項(xiàng)目的車(chē)型包括豐田 Hilux、卡羅拉 Cross 和 SW4 Fortuner。巴西是全球的大豆生產(chǎn)國(guó)，同時(shí)也盛產(chǎn)玉米。作為流動(dòng)性很強(qiáng)的大宗商品，這類(lèi)作物很容易變現(xiàn)，豐田選取這兩種作物估計(jì)也是出于這兩方面的綜合考慮。

　　Hilux 是一款在北美以外地區(qū)銷(xiāo)售的中型皮卡，類(lèi)似于北美地區(qū)的豐田 Tacoma，而 Fortuner 則相當(dāng)于 4Runner。對(duì)于那些需要耐用工作卡車(chē)的農(nóng)民來(lái)說(shuō)，Hilux 不失為一項(xiàng)完美的選擇。多年來(lái)，該車(chē)已經(jīng)被證明非常可靠和耐用。據(jù)豐田巴西部門(mén)透露，Hilux 在當(dāng)?shù)?16% 的直接銷(xiāo)售面流向農(nóng)業(yè)用途。

　　巴西直銷(xiāo)經(jīng)理 José Luis Rincon Bruno 表示，豐田計(jì)劃通過(guò)擴(kuò)大易貨系統(tǒng)來(lái)進(jìn)一步提升銷(xiāo)售數(shù)字。“Toyota Barter 是 2019 年開(kāi)始的一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)也是巴西接受谷物支付的購(gòu)車(chē)渠道。如今把這個(gè)項(xiàng)目正式推廣到農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的時(shí)機(jī)已經(jīng)來(lái)臨，豐田將借此擴(kuò)大在巴西的影響力，并回饋該國(guó)的主要經(jīng)濟(jì)部門(mén)之一。”

　　Toyota Barter 或?yàn)檗r(nóng)用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)辟新的交易方式，而像豐田一樣探索其他支付方式的還有電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的巨頭特斯拉。

　　今年 2 月，特斯拉突然宣布購(gòu)買(mǎi)價(jià)值 15 億美元的比特幣，并宣布該公司計(jì)劃在未來(lái)接受比特幣支付，而其所持比特幣也將為這種支付方式提供流動(dòng)性支持。此消息一出，比特幣價(jià)格一度被拉升至 4.4 萬(wàn)美元之上。

　　該公司首席執(zhí)行官埃隆・馬斯克隨后在 3 月下旬發(fā)推，證實(shí)特斯拉已啟動(dòng)比特幣支付計(jì)劃，并表示這種支付方式將在今年年底推廣至美國(guó)以外的地區(qū)。這位特斯拉掌舵人進(jìn)一步表示，該公司只使用內(nèi)部和開(kāi)源軟件，所收取的比特幣都將作為比特幣保留，不會(huì)轉(zhuǎn)換為法定貨幣。與此同時(shí)，所有車(chē)輛都將以美元計(jì)價(jià)。與此同時(shí)，特斯拉官網(wǎng)也及時(shí)跟進(jìn)，增加比特幣支付渠道。

　　時(shí)隔不足兩個(gè)月，特斯拉宣布停止比特幣支付。埃隆・馬斯克解釋出于環(huán)境問(wèn)題暫停這種支付方式，并在此后表示如加密貨幣能解決開(kāi)采和交易環(huán)節(jié)中碳排放問(wèn)題，清潔能源使用率達(dá)到 50%，該公司或再次考慮接受這種支付方式。