&

【每日科技網(wǎng)】

　　1月12日清晨，朝陽映照繁忙的天津港，巨型塔吊正在吊裝各類物品，一艘艘遠(yuǎn)洋貨輪即將漂洋過海，沿著“21世紀(jì)海上絲綢之路”航行。這，產(chǎn)自包鋼的5000噸鍍鋅卷板也將隨船出海，駛往最終目的地——德國。

　　包鋼國貿(mào)公司冷軋銷售部部長劉鵬介紹，這樣的景象幾乎每天都會(huì)出現(xiàn)，去年1至10月份，包鋼共計(jì)出口鋼材152.66萬噸，其中銷往“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的鋼材占到總量的90.98%。

　　2018年11月舉辦的首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上又傳來捷報(bào)，包鋼(集團(tuán))公司董事長魏栓師代表包鋼與前來參展的瑞典ABB公司、德國西門子公司、日本三菱重工，澳大利亞力拓鐵礦公司、FMG公司簽訂總價(jià)值41.32億元人民幣的采購合同。

　　地處內(nèi)陸的包鋼與沿海鋼廠相比，地理位置并不占優(yōu)，進(jìn)出口貿(mào)易長期保持較大貿(mào)易逆差，包鋼“鋼中天然含稀土”的性能也并不廣為人知。近年來，包鋼高度關(guān)注“一帶一路”發(fā)展進(jìn)程，并將這項(xiàng)頂層合作倡議納入企業(yè)規(guī)劃，以“稀土鋼”和“包鋼制造”品牌魅力，推動(dòng)企業(yè)投身“一帶一路”建設(shè)中。

　　包鋼緊盯“一帶一路”沿線國家大型基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，特別是鋼鐵使用量大的建設(shè)項(xiàng)目，提供適銷對(duì)路的鋼材產(chǎn)品。從2016年開始，包鋼國貿(mào)公司密切跟蹤東非鐵路網(wǎng)，包括肯尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)和南蘇丹等國家鐵路建設(shè);同時(shí)開拓印度市場、中東市場，跟蹤中國——巴基斯坦經(jīng)濟(jì)走廊和馬來西亞東部沿海項(xiàng)目建設(shè)。

　　只要世界上哪里有中國的項(xiàng)目建設(shè)，哪里就有包鋼的鋼材產(chǎn)品跟進(jìn)。2015年1月，由包鋼“稀土高強(qiáng)鋼”加工而成的、我國單支、重達(dá)42噸的螺旋焊管銷往埃及，用于蘇伊士運(yùn)河塞得港港口建設(shè)。2017年5月，肯尼亞人民聚集在蒙內(nèi)鐵路蒙巴薩西站載歌載舞，慶祝蒙內(nèi)鐵路正式開通。這條被譽(yù)為“肯尼亞百年鐵路之夢(mèng)”的蒙內(nèi)鐵路，全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備建造，包鋼供應(yīng)的鋼軌超過2萬噸。

　　2017年，國內(nèi)全行業(yè)鋼材出口平均降幅30.3%，包鋼集團(tuán)逆勢(shì)而上，以13%的增幅位居全國首位。今年前三季度，包鋼鋼材出口同比增長16.33%，增幅再拔全國頭籌。

　　時(shí)至目前，包鋼出口“一帶一路”沿線國家和地區(qū)數(shù)量已達(dá)到44個(gè)，板、管、軌、線四大類主產(chǎn)品均漂洋過海，創(chuàng)造出不凡的出口業(yè)績，盡展“包鋼制造”魅力。(記者呂學(xué)先實(shí)習(xí)生耿靜波) (責(zé)編：劉澤、張雪冬)

標(biāo)簽：包鋼制造一帶一路

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與每日科技網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

本網(wǎng)站有部分內(nèi)容均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，若因作品內(nèi)容、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、版權(quán)和其他問題，請(qǐng)及時(shí)提供相關(guān)證明等材料并與我們聯(lián)系，本網(wǎng)站將在規(guī)定時(shí)間內(nèi)給予刪除等相關(guān)處理.