2019年世界移動大會期間，在題為“創(chuàng)新，加速5G商用”的演講中，華為輪值董事長郭平呼吁國際合作，制定行業(yè)安全標準。郭平表示，華為率先構建了5G規(guī)模商用能力。他提到，華為構建了至強、極簡、智能的5G網絡，并表示行業(yè)和政府需合作并采用統(tǒng)一的網絡安全標準，確保創(chuàng)新的價值。

　　以下為郭平主題演講全文

　　女士們、先生們，早上好!很高興再次到MWC做主題演講。

　　近期，人們對華為的關注急劇增長，說明我們在做正確的事情。當然，過去幾個月對我們來說有一些挑戰(zhàn)。一方面我們的5G在市場上獲得廣泛認可，另一方面，社會上對華為5G的安全有不少猜測和傳言。

　　今天我借這個機會談談華為的創(chuàng)新進展以及對網絡安全的看法，跟大家做一次溝通。

　　創(chuàng)新在于細節(jié)

　　在《2018年歐盟工業(yè)研發(fā)投資排名》中，華為位列全球第五。過去一年，我們在研發(fā)方面投入超過150億美元。持續(xù)的投入今天開花結果，轉化為我們向客戶持續(xù)提供創(chuàng)新產品、高效服務的能力。

　　5G就是一個很好的例子。華為率先構建了5G規(guī)模商用能力，并且做到站點極簡，性能更強!

　　在100兆頻寬條件下，我們的5G基站單扇區(qū)吞吐量已突破14G，性能業(yè)界。

　　5G站點容量大，也要配套好的傳輸設備：

　　• 在有光纖的場景，只要插上一塊刀片，拉一根光纖，就可提供高達200G的帶寬。令人難以置信吧!

　　• 在沒光纖的場景，運營商可以用微波，但傳統(tǒng)的微波帶寬只有1G左右，沒辦法發(fā)揮5G的效用，華為通過架構創(chuàng)新實現20G的帶寬。

　　加上5G智能手機和CPE，華為可以提供端到端的5G解決方案。事實上，我們已經開始幫助運營商實現5G大規(guī)模部署。

　　上個月，Zealer報道稱，國外幾個外場測試中華為的5G速度是美國所謂5G的21倍。實際測試和商業(yè)應用雖然沒有20多倍，但也有好幾倍。所以我完全同意上周特朗普總統(tǒng)所說的，美國需要更強、更快、更智能的5G。

　　左邊這兩張圖是IMT-2020(5G)推進組第三階段的測試結果，我們可以看到，華為單站吞吐量遙遙競爭對手。第三張圖是客戶5G商用網各廠家設備的對比情況，華為5G網絡單用戶速率達1.3G，遠高于友商。

　　至強能力

　　創(chuàng)新在于細節(jié)，我們從容量說起。

　　比如說，無線基站的性能算法可將單站點容量提升3倍多。硬件部分，華為自有5G芯片可支持64路通道，達到業(yè)界，算力提升2.5倍。軟、硬件技術一起，可以支撐無線基站單扇區(qū)超過14G的容量。

　　另外，我們的微波可支持于對手10倍的傳輸帶寬。積少成多，我們在不斷突破技術的極限。

　　極簡站點

　　下一步是如何在不犧牲性能的情況下把站點做到極簡。

　　舉例來說，如果用傳統(tǒng)工藝做64T64R天線，一面5G天線比門還要寬，根本無法安裝。放在巴塞羅那海邊，風一刮就掉了。

　　針對這個情況，我們使用“一體化振子”這種新材料，減少了99%的零件數;天線罩也選用最輕的材料，減重40%。這樣做成的AAU只有背包那么寬，并且考慮了風阻，去年在深圳經受過15級臺風的考驗。

　　極簡站點安裝也非常簡單。只需利用現有4G站點，甚至可以在燈桿上安裝。極簡站點大大降低運營商的CAPEX和OPEX。以歐洲站點租金為例，每年我們可以幫助單個站點節(jié)約1萬歐元的租金。

　　全網智能

　　有人說，我們電信業(yè)用的是21世紀的5G網絡，但運維仍然停留在18世紀。

　　來看一個數據，全球70%的網絡故障是人為原因造成的。為了讓運營更精準、高效，我們將打造自動駕駛的網絡。

　　去年十月，華為發(fā)布了全球性能的芯片：升騰910和升騰310。這兩顆芯片可以幫助運營商網絡多個場景智能化，大幅度降低算力成本。

　　在芯片的基礎上，華為針對運營商網絡場景，開發(fā)了大量的算法、模型。整個電信網在人工智能的驅動下，逐步達到資源效率倍增、運維效率倍增、能耗效率倍增這三大目標。

　　我們在工程科學方面的投入越多，得到的回報也就越大。

　　今天，華為已經能夠以比其它友商更快的速度為全球運營商帶來能力至強、站點極簡、全網智能的5G網絡。

　　我們的5G全球，但我們很清楚，沒有安全保障的創(chuàng)新毫無價值。這引出了我要分享的第二個話題：網絡安全。

　　網絡安全

　　棱鏡、棱鏡，告訴我!這個世界上到底誰最可信?這個問題很重要，如果你不知道棱鏡是什么，可以去問問斯諾登。

　　網絡安全是我們面臨的共同挑戰(zhàn)，不能用棱鏡、水晶球或政治來判斷安全性。要建立大家都信任的安全體系，需要定義責任、統(tǒng)一標準、制定清晰的監(jiān)管措施。

　　這里的責任涉及三個方面：技術提供商、運營商和行業(yè)和監(jiān)管機構。

　　首先來看看像華為這樣的技術提供商，需要承擔什么責任。華為的責任是遵從標準，制造安全的設備。

　　5G相對于4G來說是巨大的進步，我們可以驕傲地說，5G比4G更安全。作為設備廠商，我們既不運營電信網絡，也不擁有運營商的數據。作為設備廠商，我們能夠承諾的是“不干壞事”。

　　現在，我再說一遍：華為從來沒有，將來也不會安裝后門。也絕不允許別人在我們的設備上這樣干。我們會認真履行自己的責任。

　　運營商負責自己網絡的安全運營。

　　5G網絡是私網。不同網絡之間的界限清晰，運營商可以通過防火墻和安全網關阻止外部攻擊。而對于內部威脅，運營商可以管理、監(jiān)控和審計所有的廠商和合作伙伴，以確保內部各網元的安全。

　　最后，整個行業(yè)需要合作制定統(tǒng)一標準，這是我們共同的責任。要打造更安全的網絡，我們需要將網絡安全要求標準化，并且確保這些標準對所有廠商和運營商適用，并且可驗證。

　　NESAS是GSMA和3GPP共同發(fā)起的項目，這是很好的做法，華為完全支持這個項目。實際上，3GPP安全標準的制定，得到了很多政府安全機構的支持。這些機構具備很強的5G安全驗證能力。

　　我完全同意一些行業(yè)機構近期的建議：政府和移動運營商合作確定歐洲的安全測試標準和認證體系。我建議把NESAS拓展到全球。

　　網絡是否安全，專家說了算。

　　選擇華為更安全!

　　三十年來，華為服務全球30億人口，保持了良好的安全記錄。

　　近期美國對于我們5G的安全指責是完全沒有根據的。而諷刺的是，《美國云法案》允許其機構跨境獲取數據。

　　因此，要用的技術、確保更加安全，請選擇華為!

　　2019世界移動大會于2月25日至2月28日在西班牙巴塞羅那舉行。華為展區(qū)位于Fira Gran Via 1號館1H50展區(qū)、3號館3I30展區(qū)、4號館創(chuàng)新城市展區(qū)、7號館7C21和7C31展區(qū)。