9 月 30 日消息 今日中國汽車流通協(xié)會在其微信公眾號發(fā)表一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”。調(diào)查顯示，2021 年 9 月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為 50.9%，同比下降 3.1 個(gè)百分點(diǎn)，位于不景氣區(qū)間。9 月進(jìn)入旺季，市場需求增加。但芯片短缺、原材料價(jià)格上漲、馬來西亞疫情等影響仍在延續(xù)，減產(chǎn)壓力繼續(xù)加大，新車供應(yīng)不足。目前熱銷車型緊缺、車價(jià)上漲、交付周期延長，均導(dǎo)致消費(fèi)者持幣觀望，影響終端市場銷量。

　　調(diào)查顯示，進(jìn)入 10 月旺季，缺芯問題尚未緩解，部分地區(qū)拉閘限電、疫情反復(fù)均會對市場造成沖擊。如果車源供應(yīng)緊張有所緩解，預(yù)計(jì) 10 月環(huán)比 9 月銷量，將有所上升。目前，汽車芯片缺口峰值已經(jīng)過去，未來芯片供應(yīng)將會緩慢提升，但傳導(dǎo)至汽車終端銷售還需要 3-5 個(gè)月。

　　此前市場監(jiān)管總局對三家汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)哄抬價(jià)格的行為進(jìn)行處罰，罰款共計(jì) 250 萬元。盡管目前受多種因素影響，汽車芯片依舊短缺，但是特斯拉 CEO 埃隆・馬斯克預(yù)計(jì) 2022 年這一狀況會有所緩解，原因是多家芯片制造商擴(kuò)建的工廠將于明年投產(chǎn)。