北京時(shí)間 10 月 1 日早間消息，據(jù)報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車公司 Lordstown Motors 同意與富士康科技集團(tuán)達(dá)成 2.8 億美元合作協(xié)議，出售其位于美國(guó)俄亥俄州的前通用汽車工廠，以換取現(xiàn)金和股權(quán)投資。

　　根據(jù)交易條款，Lordstown Motors 將以大約 2.3 億美元的價(jià)格，將其 2 年前花費(fèi) 2000 萬美元從通用汽車手中買下的工廠出售給富士康。富士康還將通過這項(xiàng)新的合作購(gòu)買價(jià)值 5000 萬美元的 Lordstown 股份，并計(jì)劃為 Lordstown 組裝 Endurance 電動(dòng)皮卡。該交易取決于雙方就生產(chǎn)這款皮卡達(dá)成的協(xié)議。

　　受此消息影響，Lordstown 股價(jià)周四在紐交所盤后交易中一度大漲 12%。該股在常規(guī)交易中上漲 8.4%，報(bào)收于 7.98 美元。但其今年以來仍然下跌 60%。

　　這筆交易對(duì)雙方來說可謂各取所需。Lordstown Motors 通過此次合作加速推進(jìn)量產(chǎn)，從而幫助其降低生產(chǎn)電動(dòng)汽車的高昂成本。富士康則獲得了北美的一家工廠，可以在那里打造自己的開源電動(dòng)汽車平臺(tái)，并為包括 Fisker 在內(nèi)的合作伙伴代工。

　　“與其說這是在出售工廠，不如說是進(jìn)行戰(zhàn)略合作。”Lordstown CEO 丹・尼尼瓦基(Dan Ninivaggi)說，“我們獲得了在汽車行業(yè)擴(kuò)大規(guī)模的渠道。富士康很有遠(yuǎn)見，他們有強(qiáng)大的制造能力，可以比我們更快地利用這座工廠。”

　　雙方正在制定生產(chǎn)協(xié)議，以期就 Endurance 的成本基礎(chǔ)達(dá)成共識(shí)。Lordstown 將在此基礎(chǔ)上支付費(fèi)用。此外，無論雙方的組裝協(xié)議進(jìn)展如何，富士康都將立刻向 Lordstown 投資 5000 萬美元。

　　這位 CEO 表示，Lordstown 將保留為 Endurance 生產(chǎn)輪轂電機(jī)和電池包的生產(chǎn)線。

　　Lordstown 正在加快進(jìn)度，希望在明年初推動(dòng) Endurance 皮卡投產(chǎn)。即使這款皮卡獲得消費(fèi)者好評(píng)，但該公司仍然無法在短期內(nèi)充分利用俄亥俄州的這座工廠。所以出售工廠，并與富士康并行運(yùn)營(yíng)有助于他們更好地發(fā)揮工廠潛力 —— 在高峰時(shí)期，通用汽車曾經(jīng)在那里雇傭 1 萬名員工。

　　Lordstown 創(chuàng)始人兼 CEO 史蒂夫・伯恩斯(Steve Burns)今年 6 月因?yàn)閷?duì) Endurance 的訂單發(fā)表錯(cuò)誤言論而離職。該公司曾經(jīng)反復(fù)警告稱，他們通過與一家特殊目的收購(gòu)公司(SPAC)的合并交易上市后不到一年，其持續(xù)運(yùn)營(yíng)能力便出現(xiàn)問題。

　　伯恩斯的繼任者尼尼瓦基上月接受媒體采訪時(shí)表示，他正在尋找合作伙伴幫助其充分利用這座工廠 —— 該工廠曾經(jīng)是當(dāng)?shù)毓蛡騿T工最多的工業(yè)企業(yè)。他還補(bǔ)充道，將會(huì)探索各種融資渠道。

　　在內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn) Lordstown 前管理層就 Endurance 的預(yù)售訂單發(fā)表不實(shí)言論后，該公司便面臨美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)和司法部的調(diào)查。他們目前計(jì)劃在明年交付 Endurance 皮卡。

　　通用汽車 2018 年決定關(guān)閉該工廠的決定對(duì)時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)的 Donald Trump 構(gòu)成打擊。Donald Trump 此前一年建議該地區(qū)的人們不要賣掉房子，因?yàn)樗�發(fā)誓要恢復(fù)所有的工作機(jī)會(huì)。民主黨借此機(jī)會(huì)抨擊 Donald Trump 在關(guān)鍵州的承諾無法兌現(xiàn)。

　　與此同時(shí)，富士康也希望將智能手機(jī)市場(chǎng)的成功復(fù)制到電動(dòng)汽車行業(yè)，從頭到尾為客戶生產(chǎn)電動(dòng)汽車。隨著蘋果和小米等大型科技公司紛紛大舉投資電動(dòng)汽車，以發(fā)展下一代出行技術(shù)，富士康也在向這一領(lǐng)域快速擴(kuò)張。過去一年，該公司推出了開放電動(dòng)汽車平臺(tái)，與 Fisker 簽訂了生產(chǎn)交易，還跟泰國(guó)國(guó)有集團(tuán)公司 PTT 展開合作。

　　今年早些時(shí)候，富士康集團(tuán)的旗艦公司鴻海精密工業(yè)董事長(zhǎng)劉楊偉表示，該公司考慮在威斯康星建造一家電動(dòng)汽車制造工廠作為其美國(guó)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)基地。隨著富士康的造車實(shí)力逐漸增強(qiáng)，該公司也成為蘋果電動(dòng)汽車的有力候選代工企業(yè)。

　　該公司在美國(guó)的擴(kuò)張歷史引發(fā)了一些爭(zhēng)議。他們最初承諾向威斯康星的一座工廠投資 100 億美元，以換取數(shù)十億美元的潛在補(bǔ)貼，還得到時(shí)任美國(guó)總統(tǒng) Donald Trump 的表?yè)P(yáng)。但這項(xiàng)計(jì)劃一直沒有實(shí)現(xiàn)，而劉楊偉今年早些時(shí)候也表示，他仍在確定選址。

　　Fisker 的 Project Pear 就是富士康計(jì)劃在 Lordstown 工廠開展的項(xiàng)目之一，Pear 是 Personal Electric Automotive Revolution(個(gè)人電動(dòng)汽車革命)的縮寫。該公司 CEO 亨里克・菲斯克(Henrik Fisker)稱，這款車將在 2024 年第一季度投產(chǎn)，年產(chǎn)量為 15 萬輛，最終可能達(dá)到 25 萬輛。

　　Fisker CEO 表示，他不想披露太多關(guān)于 Project Pear 的信息，只是表示這款車將瞄準(zhǔn)年輕的都市居民，起價(jià)為 3 萬美元。

　　“它沒有設(shè)計(jì)常規(guī)的后備箱，”他說，“它的根本目的是用真正炫酷的汽車吸引新一代消費(fèi)者，還要適應(yīng)他們的生活方式和預(yù)算。它可能搶奪豐田普銳斯和寶馬 X1 的用戶。”