在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，德系車(chē)中的BBA，寶馬要比奔馳和奧迪落后了半拍。

　　當(dāng)前，奔馳的EQC和奧迪E-Tron，都已在國(guó)內(nèi)上市了，但是寶馬的全新iX3電動(dòng)車(chē)，還沒(méi)有正式發(fā)布。

　　不過(guò)，隨著亮相日期的臨近，寶馬iX3的更多消息，也開(kāi)始對(duì)外公布。

　　寶馬全新純電動(dòng)車(chē)型iX3，將于9月13日，在中國(guó)沈陽(yáng)正式發(fā)布，并且此次發(fā)布為全球首秀。

　　日前，我們于華晨寶馬官方獲悉，動(dòng)力及續(xù)航方面，都較此前的寶馬純電動(dòng)車(chē)有了大幅提升。

　　新車(chē)定位于中型純電SUV，基于燃油版寶馬X3打造而來(lái)，采用寶馬第五代eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車(chē)輛百公里加速僅需6.8S，與燃油版寶馬X3，高功率2.0T版本的成績(jī)一致。

　　據(jù)悉，寶馬iX3搭載了功率210Kw(286Ps)，峰值扭矩400N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并配備全時(shí)四驅(qū)裝置，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過(guò)460 km(NEDC工況續(xù)航為520 km)。

　　新車(chē)配備來(lái)自于寧德時(shí)代的74kWh的動(dòng)力電池組。

　　此外，寶馬iX3還將向全球市場(chǎng)發(fā)售。

　　不過(guò)國(guó)產(chǎn)版本車(chē)型，因?yàn)闆](méi)有進(jìn)口稅費(fèi)的存在，預(yù)計(jì)新車(chē)的國(guó)內(nèi)售價(jià)會(huì)比海外售價(jià)低出不少。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將會(huì)在今年年底公布價(jià)格并開(kāi)售。

　　據(jù)了解，新車(chē)將于9月份開(kāi)始公開(kāi)預(yù)售，預(yù)計(jì)明年第一季度開(kāi)始在歐洲交付首批車(chē)型。

　　與奔馳EQC、奧迪E-Tron等車(chē)型，采用全新純電動(dòng)平臺(tái)不同。

　　此外，還值得一提的是，寶馬的iX3是基于寶馬燃油版X3打造而來(lái)的，寶馬高管此前曾多次表示，不會(huì)再為寶馬開(kāi)發(fā)單獨(dú)的純電動(dòng)平臺(tái)。

　　那么為何寶馬不開(kāi)發(fā)新的純電動(dòng)平臺(tái)呢?出于成本方面的考慮，斥巨資打造而來(lái)的寶馬i3，并未取得很好的銷量市場(chǎng)有關(guān)。

　　今后，寶馬將依靠公司的“集成”平臺(tái)，同時(shí)開(kāi)發(fā)燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)型。而這或許也與寶馬此前幾年，在全新純電動(dòng)平臺(tái)，