北京時間2月27日上午消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉內(nèi)部出現(xiàn)了一個名為“Roadrunner”的秘密項目，這個項目旨在大規(guī)模生產(chǎn)成本更低的電動汽車電池。

　　特斯拉的目標是，將電池的成本降低到100美元/kWh，在達到這個目標之后，電動汽車的售價在沒有任何補貼的情況下，將與汽油車輛的售價達到同一個水平線上。

　　如果與大規(guī)模批量生產(chǎn)相結(jié)合，電動汽車將會迎來真正的騰飛，因為低成本電池與大規(guī)模生產(chǎn)的組合，將能夠讓電動汽車實現(xiàn)低價格以及高利潤，使消費者和生產(chǎn)者都能從中獲益。

　　截止到目前，特斯拉一直在與松下合作生產(chǎn)電池，這也讓特斯拉電池的成本在行業(yè)中取得了地位。但是特斯拉依然希望更進一步，自主生產(chǎn)電池。

　　在過去幾個月中，一直有傳言稱特斯拉正在嘗試自己為其電動汽車生產(chǎn)電池芯。該公司先是收購了Maxwell，這是一家擁有一些電池芯技術(shù)的超級電容制造商。之后，在其年度股東大會上，特斯拉瘋狂暗示他們將自己生產(chǎn)電池芯。本月早些時候，又有報道稱特斯拉正在其弗里蒙特工廠內(nèi)建設(shè)一條電池芯生產(chǎn)線作為試點。

　　據(jù)消息人士透露，特斯拉的這個秘密項目名為“Roadrunner”，其目標是要實現(xiàn)新電池的批量生產(chǎn)，這種電池將擁有更高的能量密度，而且成本更低。

　　新的電池芯使用了特斯拉內(nèi)部團隊所開發(fā)的技術(shù)，其中包括杰夫·達恩(Jeff Dahn)所領(lǐng)導(dǎo)的加拿大研究實驗室所開發(fā)的技術(shù)，以及通過收購Maxwell所獲得的技術(shù)。

　　Maxwell的干電極技術(shù)能夠讓特斯拉做出成本更低、能量密度更高的電池芯，這種電池芯將讓該公司減少每輛車所使用的電池數(shù)量，同時依然能夠獲得更長的續(xù)航里程。

　　消息稱，特斯拉已經(jīng)通過Roadrunner秘密項目對電池芯原型進行了測試。該公司相信，他們能夠大批量生產(chǎn)這種電池，并且將其用在自家的車輛上，未來該公司還有可能將這種電池用在其能源儲存產(chǎn)品中。

　　在過去幾個月中，特斯拉一直在秘密開發(fā)這種電池的生產(chǎn)設(shè)備，這些設(shè)備類似弗里蒙特工廠內(nèi)的試點生產(chǎn)線。

　　一名消息人士透露，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)當前正在推動一個項目：在4月份舉行的“電池投資人日”上，馬斯克有意展示一輛安裝了特斯拉新電池的Model S或是Model X。

　　在這次活動上，特斯拉將會宣布有關(guān)該公司電池業(yè)務(wù)的更多信息。另外，在本次活動上，特斯拉還有可能宣布他們將在美國、歐洲和中國開始生產(chǎn)電池芯。