新浪科技訊 北京時間1月5日上午消息,根據(jù)OFV的數(shù)據(jù),電動汽車繼續(xù)在挪威占主導地位,該國電動汽車銷量占比從2018年的31.2%上升到2019年的42.4%,表明電動汽車銷量一年增長近1/3。
加上插電式混合動力汽車的銷量,2019年挪威銷售的新車中約有56%為插電類汽車。
特斯拉的創(chuàng)紀錄年份推動了銷量數(shù)字的增長,特斯拉的Model 3也成為2019年挪威的汽車。
去年幾個月以來,特斯拉一直是該國最暢銷的品牌。但是到了年底,特斯拉卻最終落后于大眾。大眾汽車排名首位,特斯拉的銷量落后于大眾不到1%。
但是,特斯拉Model 3是該國的單一車型,取代了2018年的日產(chǎn)Leaf。Model 3本身在挪威擁有11%的市場份額,售出15683輛,這比第二名的大眾高爾夫高出50%以上。
挪威是電動汽車的銷售大國,自從Leaf在2010年開始在歐洲銷售以來,就一直于其他歐盟國家。今年年底,德國在電動汽車的銷售方面終于超越了挪威,但挪威仍以巨大優(yōu)勢穩(wěn)居全球人均電動汽車購買量第一大國的寶座。
盡管電動汽車銷量上升,但挪威汽車銷量總體下降了3.8%。去年,插電式混合動力汽車的銷量下降了27.3%,這表明挪威人更愿意使用全電動汽車并降低汽油消耗。柴油車銷量下降了13.1%,常規(guī)混合動力(非插電式)銷量增長了7.5%。
最差的業(yè)績來自汽油車銷售,下降了31.4%。這很可能是因為汽油車通常是小型車,因而最容易被電動車取代。
在這一成功的基礎上,挪威計劃到2025年禁止使用新的汽油車。但是,如果這種增長率保持下去,他們完全不必為此費心。
OFV和挪威的汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡的預測都表明,到2020年,挪威新車銷量約有50-60%可能是電動的。明年還將有大量新電動車投放市場,大多數(shù)汽車制造商將他們的電動汽車重點放在歐洲,以遵守旨在遏制氣候變化的嚴格新法規(guī)。
OFV估計,如果不是許多購買者對購買新電動汽車持觀望態(tài)度,挪威電動汽車的銷量在2019年可能會更高。該公司還認為,在未來幾年內(nèi)將有更多新車型可供選擇。(鼎宏)
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