生活半徑越來越廣，通勤時(shí)間越來越長，城市中的年輕人迫切需要一臺(tái)代步車。近些年隨著國產(chǎn)品牌的崛起，價(jià)格親民、配置厚道的國產(chǎn)車脫穎而出，尤其是緊湊型SUV，成為年輕人的心頭好。曾經(jīng)，想要選擇性價(jià)比較高的國產(chǎn)車，肯定繞不開哈弗H6，得知東風(fēng)風(fēng)神榮獲J.D.Power2019中國車輛可靠性研究SM(VDS)自主品牌第二名后，看到12萬元級(jí)緊湊型SUV里的大黑馬東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7，終于明白為何它能一舉贏得消費(fèi)者的芳心。究竟這款后起之秀實(shí)力如何?今天就以價(jià)格相似的哈弗H6鉑金超豪版與2020款A(yù)X7的AI旗艦型為例，看看2020款A(yù)X7是否是憑實(shí)力上位。

　　好開更省油，面包和遠(yuǎn)方原來可以兼得

　　對(duì)于精力充沛的年輕人來說，有車以后的生活當(dāng)然是豐富多彩，除了日常通勤之外，周末來個(gè)郊區(qū)一日游，長假早早開始策劃自駕游，想要詩和遠(yuǎn)方，自然要有強(qiáng)勁動(dòng)力，2020款A(yù)X7搭載的第二代EP61.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，蘊(yùn)含寶馬核心TVDI核心技術(shù)，再加上博世的DirectInjection高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)加持，使得整車動(dòng)力得到強(qiáng)化，功率125kW/5500rpm，與哈弗H6鉑金超豪版搭載的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，全新升級(jí)的底盤，更是采用歐姆龍第四代轉(zhuǎn)向控制器，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，聘請(qǐng)歐洲豪華品牌底盤專家評(píng)價(jià)指導(dǎo)精細(xì)調(diào)教底盤，山路、雪地等復(fù)雜路況都能平穩(wěn)掌控。

　　作為最早一批切換國六B引擎的自主品牌車型之一，動(dòng)力強(qiáng)勁2020款A(yù)X7工況油耗僅為7.0L/100km，這無疑給愛自由的年輕人一份大禮，畢竟生活不止有遠(yuǎn)方，還要有面包，愛信三代6AT變速箱的引進(jìn)，體現(xiàn)了2020款A(yù)X7在穩(wěn)定方面做出的抉擇，畢竟愛信三代6AT變速箱的穩(wěn)定性是有口皆碑的。

　　而哈弗H6能夠成為“神車”，其實(shí)力當(dāng)然不容小覷，可是真實(shí)用過之后，居高不下的油耗著實(shí)讓人肉疼，畢竟那是每個(gè)月真金白銀的投入，尤其是剛剛步入社會(huì)的年輕人，對(duì)油耗更加敏感。9月上市的哈弗H6鉑金超豪版，雖然模糊了工況油耗，但是實(shí)際使用之后，破8的油耗，確實(shí)讓想要兼顧動(dòng)力和油耗的年輕人有些猶豫，畢竟還有動(dòng)力更強(qiáng)油耗更低的2020款A(yù)X7可以選擇。

　　空間大配置全，得心應(yīng)手的舒適更自在

　　不管是買房還是買車，國人總是更傾向于空間大的一方，這正體現(xiàn)了大眾對(duì)高品質(zhì)生活的追求。想要擁有寬敞舒適的車內(nèi)空間和合理充裕的儲(chǔ)物空間，這一票當(dāng)然要投給在車身尺寸和軸距上擁有壓倒性優(yōu)勢的AX7，超越同級(jí)的車身尺寸4645mm*1880mm*1690mm，2715mm超長軸距，2020款A(yù)X7以合理的布局，成就中型SUV實(shí)用空間的使用感;后備箱長度達(dá)951mm，一副燒烤架、一頂帳篷、一張吊床、一輛自行車、一個(gè)行李箱以及一副簡易桌椅全都輕松裝進(jìn)了后備箱，代步出游兩不誤。

　　在東風(fēng)風(fēng)神看來，競爭對(duì)手從來不是同行，而是不斷變化的市場需求，基于此，除了沿襲卓越空間設(shè)計(jì)、同級(jí)軸距等優(yōu)勢，2020款A(yù)X7將關(guān)注點(diǎn)放在如何為駕乘者打造更放松、更舒適、更便捷的駕駛體驗(yàn)，為此，很多在豪車上才能見到的配置，都在2020款A(yù)X7得以體現(xiàn)。1.17㎡同級(jí)面積全景天窗、遮光簾布，春花秋月，夏蟬冬雪，四季的流轉(zhuǎn)抬頭就能看見，明亮的視野讓為夢想奮斗的年輕人看的更寬廣;駕駛席電動(dòng)腰部支撐、駕駛席座椅迎賓記憶功能、后排座椅角度無級(jí)調(diào)節(jié)等配置，無論是長時(shí)間駕駛，還是家人乘坐，都非常舒適;外后視鏡倒車自動(dòng)調(diào)節(jié)+記憶、下雨自動(dòng)關(guān)閉天窗/車窗、感應(yīng)式電動(dòng)尾門等配置的應(yīng)用，更是看著實(shí)際用車體驗(yàn)，雙手提著東西，用腳就能打開尾門，2020款A(yù)X7將每個(gè)用車細(xì)節(jié)都安排的明明白白，讓年輕人不得不愛。

　　哈弗H6在各方面的表現(xiàn)也很均衡，4600mm*1860mm*1720mm的車身尺寸，相比老款在車長上有所縮短，車寬和車高略有增加，軸距則仍為2680mm，行李廂的布局較為規(guī)整，縱深850mm，外觀看來車身更緊湊，但也犧牲掉了一部分的實(shí)用價(jià)值和舒適度。而且消費(fèi)者比較關(guān)注的電動(dòng)座椅記憶功能和電動(dòng)尾門等配置的缺失，顯然不如2020款A(yù)X7更為貼心。

　　有“智”者事竟成，年輕就要“行”著拼

　　信息時(shí)代，聯(lián)者為王，中國智造迅猛發(fā)展，國內(nèi)的智聯(lián)網(wǎng)發(fā)展贏得了世界矚目，5G時(shí)代已到來，6G時(shí)代在招手，各車型所搭載的人工智能系統(tǒng)都不容小覷，所謂高手過招，毫厘間勝負(fù)已分，就如同戰(zhàn)場上近距離拼殺一樣，要的就是“快”。2020款A(yù)X7搭載的WindLink4.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)——硬件配置夠硬核，反應(yīng)快;語音系統(tǒng)夠聰明，識(shí)別快。高性能四核處理器與4G運(yùn)行內(nèi)存和32G存儲(chǔ)空間，擁有數(shù)十萬臺(tái)服務(wù)器和中國的GPU集群計(jì)算能力，運(yùn)行速度堪比智能手機(jī);行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的聲紋登錄方式，會(huì)根據(jù)聲音自動(dòng)登錄到車主的賬戶，并自動(dòng)切換到車主喜歡的系統(tǒng)主題，試想一下，一句“你好，風(fēng)神”，燈光、音樂都是你喜歡的樣子;不用像和機(jī)器人對(duì)話一樣，而是像和朋友聊天一樣說一句“有點(diǎn)餓”，10.25英寸超清720P全貼合電容觸摸屏就會(huì)推薦你惦記多日的餐廳，是不是像科幻電影中的場景。

　　更重要的是，在這個(gè)“會(huì)員時(shí)代”，2020款A(yù)X7可以給你專屬的VIP寵愛。網(wǎng)絡(luò)時(shí)代資源豐富，版權(quán)意識(shí)的覺醒為會(huì)員用戶帶來了更好的體驗(yàn)，同時(shí)也帶來了更高的門檻，現(xiàn)在聽音樂都要專屬會(huì)員，怎么辦?此次WindLink4.0升級(jí)，帶來了極為豐富的第三方生態(tài)系統(tǒng)，更開啟行業(yè)先河，成為贈(zèng)送車主車載VIP會(huì)員專屬權(quán)益的車機(jī)系統(tǒng)。通過贈(zèng)送酷我音樂、喜馬拉雅VIP會(huì)員，增加組隊(duì)和路書功能、品牌專區(qū)導(dǎo)航功能和個(gè)性化設(shè)置主題壁紙等五大功能升級(jí)，在這個(gè)版權(quán)意識(shí)高速提升的時(shí)代，百萬付費(fèi)曲庫暢聽無阻、喜馬講書免費(fèi)聽，真的不要太開心。

　　相比之下，煥新后的鉑金超豪版終于有了更為智能的系統(tǒng)，但對(duì)比系統(tǒng)硬件、功能設(shè)置以及流量政策后，會(huì)發(fā)現(xiàn)定價(jià)更實(shí)惠的2020款A(yù)X7顯然更厚道。哈弗H6搭載的9英寸彩色液晶顯示屏不如2020款A(yù)X7更大氣，從使用體驗(yàn)來說，2020款A(yù)X7不但為用戶提供終生免費(fèi)的基礎(chǔ)流量，其服務(wù)流量政策更升級(jí)為5年不限流量，這對(duì)“網(wǎng)癮少年”來說誘惑力著實(shí)不小。更值得一提的是，東風(fēng)風(fēng)神十年不限公里的整車質(zhì)保，無論是對(duì)行業(yè)還是對(duì)消費(fèi)者都是的震撼，要知道十年基本已經(jīng)覆蓋了一輛車的使用壽命，如此擔(dān)當(dāng)正是來自于對(duì)產(chǎn)品的底氣，同時(shí)也給了東風(fēng)風(fēng)神用戶一份安心。

　　購車不是一件簡單的事，不過如果你注重駕馭帶來的掌控感、空間帶來的舒適感、配置帶來的便利性、智能帶來的安全感，那么買到心儀的座駕又很簡單。好開不貴空間大，智能安全有保障，其實(shí)年輕人要的并不多，一臺(tái)12萬元級(jí)的東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7就能完全滿足。隨著多種優(yōu)勢金融方案等惠民政策的推出，2020款A(yù)X7前景無限，未來可期。