嫦娥五號任務(wù)結(jié)束了嗎?其實(shí)還沒有。返回器回到地球，軌道器已經(jīng)踏上了新的道路。

　　2020年12月17日，嫦娥五號任務(wù)軌道器和返回器在距離地球5000公里的地方實(shí)施分離，返回器帶著月球樣品返回地球，軌道器順利實(shí)施機(jī)動。

　　完成返回器護(hù)送任務(wù)后，嫦娥五號軌道器上還剩下200公斤以上的推進(jìn)劑。這是因?yàn)殚L征五號火箭的入軌精度非常高，幾乎完美，軌道器的軌道修正次數(shù)大幅減少，實(shí)際上只消耗了原計劃的0.3%的燃料，有馀力地執(zhí)行更多的擴(kuò)展任務(wù)。

　　迄今為止，探測器系統(tǒng)和相關(guān)系統(tǒng)根據(jù)軌道器推進(jìn)劑的剩馀量、測量條件、器上設(shè)備狀態(tài)、上下數(shù)傳狀態(tài)，認(rèn)為具備開展擴(kuò)展任務(wù)的條件。

　　研究表明，軌道器完成主要任務(wù)后，出發(fā)飛往離地球約150萬公里的日地拉格朗日L1點(diǎn)，預(yù)計3月中旬到達(dá)，進(jìn)行環(huán)繞飛行，實(shí)施探測試驗(yàn)。

　　據(jù)宇宙科學(xué)技術(shù)集團(tuán)五院嫦娥五號探測器總體副主任設(shè)計師盛瑞卿介紹，這是我國嘗試在地內(nèi)空間(地球軌道內(nèi)的太陽系空間)進(jìn)行探測活動，光線條件、測量條件、熱線條件與以往的探測任務(wù)大不相同，可以為未來潛在的深空探測任務(wù)提供數(shù)據(jù)支持。

　　之后，嫦娥五號軌道器環(huán)繞地日L1點(diǎn)飛行，檢測附近的光、輻射等環(huán)境，驗(yàn)證相關(guān)系統(tǒng)的適應(yīng)能力，同時在日凌期間開展檢測器和地面的檢測通信試驗(yàn)等任務(wù)。

　　目前，軌道器狀態(tài)良好，距地球約143萬公里。

　　此外，2014年發(fā)射的嫦娥五號T1試驗(yàn)器服務(wù)艙在完成既定任務(wù)后返回環(huán)月軌道，開展交叉對接試驗(yàn)驗(yàn)證，對嫦娥五號任務(wù)有很大幫助。

　　目前，試驗(yàn)器的燃料幾乎耗盡，但熱控制、測量等狀態(tài)仍然正常，每月飛行。