如今，汽車行業(yè)正由機(jī)械化向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化迭代，從傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代向數(shù)字化時(shí)代邁進(jìn)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)正轉(zhuǎn)向以數(shù)字化為代表的高新技術(shù)，開啟了汽車行業(yè)革命的下半場(chǎng)。當(dāng)汽車業(yè)70%的技術(shù)創(chuàng)新都來(lái)自于數(shù)字技術(shù)的重組，作為汽車工業(yè)基礎(chǔ)、支撐整車革命重要力量的汽車零部件行業(yè)的數(shù)字化成為整個(gè)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要支撐。

  正是基于此，2021年從博世、大陸集團(tuán)到采埃孚、高通等不同細(xì)分領(lǐng)域的世界汽車零部件巨頭，紛紛牽手?jǐn)?shù)字化供應(yīng)商，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)，新銳企業(yè)正加速發(fā)力數(shù)字化，為提質(zhì)、降本、增效深度賦能，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，大步朝著“新生代”汽車零部件企業(yè)挺進(jìn)。而那些未能抓住機(jī)遇、趕上數(shù)字化“列車”的汽車零部件企業(yè)極易被市場(chǎng)所拋棄。

  縱觀國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)數(shù)字化現(xiàn)狀，兩極分化特別明顯：頭部、新銳企業(yè)重視數(shù)字化轉(zhuǎn)型，步伐較快;相當(dāng)一部分企業(yè)對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型缺乏足夠重視，行動(dòng)遲緩。其根本原因在于：相當(dāng)多的汽車零部件企業(yè)缺乏數(shù)字化轉(zhuǎn)型具體有效的指導(dǎo)，很多企業(yè)缺乏有效的路徑、模式和資金投入;相關(guān)的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，通曉汽車零部件和數(shù)字化的復(fù)合型人才缺乏，難以為汽車零部件企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供有力支持。

  賦能汽車零部件企業(yè)，司享網(wǎng)絡(luò)在行動(dòng)

  為助力越來(lái)越多國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)在洶涌的行業(yè)變革、數(shù)字化浪潮中找準(zhǔn)方向、明確航程，迅速開啟數(shù)字化。一場(chǎng)“數(shù)字化進(jìn)程中零部件企業(yè)邁向新里程”主題的思享會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。數(shù)字化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型服務(wù)商、SAP鉑金合作伙伴Acloudear司享網(wǎng)絡(luò)為廣大汽車零部件企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)驗(yàn)、成功案例、專業(yè)的方案，成為助推企業(yè)高效、務(wù)實(shí)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的指路明燈。

  在汽車零部件乃至整車領(lǐng)域，司享網(wǎng)絡(luò)都有著深厚的積淀。多年來(lái)，持續(xù)為業(yè)內(nèi)企業(yè)提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型診斷、戰(zhàn)略規(guī)劃、方案落地等一系列專業(yè)、務(wù)實(shí)的數(shù)字化重構(gòu)與轉(zhuǎn)型服務(wù)，成功為中國(guó)重汽、固特異、世泰仕、萬(wàn)向集團(tuán)、威伯科、卡哥特科、大陸集團(tuán)、海程等公司實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

  本場(chǎng)思享會(huì)通過匯聚上百家汽車零部件企業(yè)成功數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果，來(lái)幫助更多汽車零部件企業(yè)清晰地勾勒數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑，結(jié)合行業(yè)實(shí)踐以及成功案例為參考，提供務(wù)實(shí)的轉(zhuǎn)型指導(dǎo)，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐。

  汽車零部件數(shù)字化轉(zhuǎn)型，思享會(huì)點(diǎn)亮轉(zhuǎn)型燈塔

  針對(duì)大家普遍關(guān)注的汽車零部件企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的有效路徑、轉(zhuǎn)型難等系列問題，Acloudear司享網(wǎng)絡(luò)咨詢實(shí)施副總裁王琦先生帶來(lái)了一系列易理解、可落地、可執(zhí)行的專業(yè)建議。

  破解難點(diǎn)一：汽車零部件企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，怎么轉(zhuǎn)?從哪些方面入手?

  司享網(wǎng)絡(luò)建議：汽車零部件企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，必須圍繞更好地支撐業(yè)務(wù)戰(zhàn)略而展開，具體到數(shù)字化變革上，主要從業(yè)務(wù)模式、工作環(huán)境、商業(yè)模式的變革這3大方面的內(nèi)容展開。不同階段、不同類型的公司，根據(jù)實(shí)際來(lái)尋求的切入點(diǎn)：從外部上下游合作伙伴的業(yè)務(wù)協(xié)同入手?從內(nèi)部管理實(shí)現(xiàn)集成、精益的運(yùn)作入手……需要根據(jù)實(shí)際來(lái)診斷、明確。

  同時(shí)，針對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的3大方面的內(nèi)容，司享網(wǎng)絡(luò)分別列舉了“安德瑪”“海康威視”“荷蘭皇家航空公司”三大經(jīng)典數(shù)字化創(chuàng)新案例，為大家提供轉(zhuǎn)型方向上的參考。

  破解難點(diǎn)二：汽車零部件企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，可借鑒參考的系統(tǒng)全案

  越來(lái)越多汽車零部件企業(yè)高度關(guān)注一些、成功的業(yè)內(nèi)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型的系統(tǒng)化全案參考。司享網(wǎng)絡(luò)選擇了成功服務(wù)過的非常具有代表性的，享譽(yù)全球的汽車零部件制造商STS GROUP的中國(guó)合資公司——世泰仕塑料有限公司的成功案例為參考。

  “借助SAP云平臺(tái)，幫助企業(yè)建立一套高度集成銷售，采購(gòu)，生產(chǎn)，財(cái)務(wù)，并確保所有數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性，增強(qiáng)財(cái)務(wù)的分析能力，進(jìn)一步提升STS管理水平。”世泰仕塑料有限公司ITS經(jīng)理蔣偉表示。

  核心方案一：如何為其構(gòu)建集團(tuán)化的業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)一體的數(shù)字化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營(yíng)?

  通過借助SAP云平臺(tái)為世泰仕構(gòu)建多系統(tǒng)全面集成的解決方案，從而打通SAP Cloud ERP、BarCode、MES集成應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化數(shù)據(jù)集成、業(yè)務(wù)無(wú)縫銜接的一體化平臺(tái)。完整的端到端的業(yè)務(wù)流程、全方位的業(yè)財(cái)一體化、多級(jí)管控體系適應(yīng)未來(lái)變化。

  ▲全方位業(yè)財(cái)一體圖例

  核心方案二：如何幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)高度精細(xì)化管理，降本提效?

  通過SAP云平臺(tái)靈活定義的多維財(cái)務(wù)賬務(wù)體系構(gòu)建精細(xì)化的業(yè)財(cái)一體化統(tǒng)一核算和分析管理平臺(tái)，滿足核算、管理、預(yù)算、資金不同職能不同平行體系下業(yè)財(cái)信息多維度實(shí)時(shí)反映的需要，為世泰仕實(shí)現(xiàn)內(nèi)部精細(xì)化成本管控，大幅提升盈利能力。

  通過SAP云平臺(tái)一體化與MES系統(tǒng)的集成，提升多車間的協(xié)同運(yùn)營(yíng)，令生產(chǎn)有序、可控，同時(shí)為其開發(fā)“生產(chǎn)建議批量上傳功能”讓生產(chǎn)上數(shù)字化應(yīng)用更加深入。

  SAP變式配置一個(gè)模型支持從研發(fā)、銷售、定價(jià)到生產(chǎn)、采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)的全過程管理。其中針對(duì)汽車零部件行業(yè)復(fù)雜的BOM，獨(dú)特的超級(jí)BOM方案成為行業(yè)首創(chuàng)的獨(dú)特解決方案。有效地解決了上千個(gè)BOM難以精細(xì)化管理的難題。

  事實(shí)上，世泰仕的成功得益于：多級(jí)管控網(wǎng)、業(yè)財(cái)一體化、精細(xì)化財(cái)務(wù)、計(jì)劃與排產(chǎn)、采購(gòu)供應(yīng)商、精益化生產(chǎn)等六大核心方案以及打造超級(jí)BOM等深度應(yīng)用。通過上述為我們汽車零部件行業(yè)管理者提供了成功轉(zhuǎn)型的落地性與可操作性。

  難點(diǎn)三：汽車零部件企業(yè)數(shù)字化應(yīng)用的一系列難點(diǎn)

  在思享會(huì)上的“互動(dòng)問答”環(huán)節(jié)，與會(huì)嘉賓針對(duì)汽車零部件企業(yè)數(shù)字化應(yīng)用中的困惑，尋求MRP以及成本核算上的破解之道。

  Q：SAP系統(tǒng)生產(chǎn)過程中，MRP會(huì)隨主機(jī)廠的訂單變化，ERP中怎么實(shí)現(xiàn)?

  司享經(jīng)驗(yàn)：生產(chǎn)過程中主機(jī)廠訂單發(fā)生變化，首要看訂單變化的情況。簡(jiǎn)單的數(shù)量上的變化可以通過解決方案：調(diào)整訂單數(shù)量和交期，重新運(yùn)行MRP系統(tǒng)，已經(jīng)在生產(chǎn)以及新增部分，進(jìn)行相應(yīng)的訂單補(bǔ)充來(lái)解決;復(fù)雜的種類和品類的變化又必須分兩類：①已在生產(chǎn)狀態(tài)中，則通過生產(chǎn)訂單過程中的訂單改制的一些流程去進(jìn)行處理;②訂單尚未完全完成，則通過變更或取消訂單，重新運(yùn)行MRP，產(chǎn)生新的訂單請(qǐng)求來(lái)解決。

  Q：生產(chǎn)外包，成本核算怎么處理?

  司享經(jīng)驗(yàn)：汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)外包統(tǒng)稱為：委外加工。大致分為兩類不同的方式和場(chǎng)景，采取不同的解決方案。①全部委外(完全通過外部供應(yīng)商包工、包料來(lái)生產(chǎn))成本核算主要通過采購(gòu)成本去進(jìn)行分配;②部分委外(企業(yè)提供生產(chǎn)原材料，委外加工商進(jìn)行加工)成本核算主要通過“委外材料成本”“委外加工服務(wù)費(fèi)成本”作為生產(chǎn)成本核算的要素來(lái)處理。

  汽車零部件企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，數(shù)字化轉(zhuǎn)型加“數(shù)”前行，成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”變革的關(guān)鍵!思想的碰撞只是靈感的開始，清晰的路徑、先進(jìn)的方法，的數(shù)字化服務(wù)伙伴，才是加快汽車零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型步伐，一步一個(gè)腳印邁向成功的關(guān)鍵!

  數(shù)字化戰(zhàn)略服務(wù)先鋒Acloudear司享網(wǎng)絡(luò)，以SAP數(shù)字化云平臺(tái)為載體，成功經(jīng)驗(yàn)與案例為依據(jù)，為越來(lái)越多的汽車零部件企業(yè)持續(xù)輸出管理經(jīng)驗(yàn)與智慧，通過的行業(yè)解決方案、業(yè)務(wù)實(shí)踐為汽車零部件企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型精準(zhǔn)落地，務(wù)實(shí)前行，幫助他們成為當(dāng)下極具競(jìng)爭(zhēng)力的“新生代”汽車零部件企業(yè)!