電裝開發(fā)出了延長續(xù)航里程、縮短充電時間、延長電池壽命等有助于提升電動汽車實用性的產(chǎn)品,用高效的能源管理切實提高電動汽車的實用性。這些產(chǎn)品將搭載于計劃在2022年5月12日發(fā)售的新款豐田BEV“bZ4X”和2022年年中發(fā)布的SUBARU“Solterra”的汽車中。

　　本次新開發(fā)的電動化產(chǎn)品有:檢測電流的電流傳感器;集成充電、電力轉(zhuǎn)換和電力分配功能于一體的ESU(電力供應(yīng)單元);以及利用大氣中的熱量作為空調(diào)熱源的高效生態(tài)熱泵系統(tǒng);給駕駛員周圍加熱的輻射加熱器*1。此外,還采用了檢測電池溫度和電壓的傳感器,監(jiān)控電池狀態(tài)的電池監(jiān)控ECU(電子控制單元),以及匯總信息、控制能源的BEV ECU(純電動汽車電子控制單元)等。另外,由BlueE Nexus公司開發(fā)的“eAxle(電動驅(qū)動模塊)”關(guān)鍵部件之一——逆變器也應(yīng)用于其中。

　　在沒有內(nèi)燃機(jī)的電動汽車中,電池是其能源。較大限度地減少所需能源并有效回收和充分使用能源,關(guān)系到實用性的提高。電裝正致力于從監(jiān)測車輛狀況、高效能源控制和利用的角度進(jìn)行技術(shù)開發(fā),以實現(xiàn)整車的高效能源管理。

　　搭 載 于 bZ 4 X / Soltera 的主要新 產(chǎn) 品

　　車輛狀況監(jiān)控

　　為了充分利用能源,準(zhǔn)確詳細(xì)地了解車輛狀況至關(guān)重要。bZ4X和Soltera將采用檢測電池充電/放電電流的電流傳感器和集成處理充電、功率轉(zhuǎn)換和配電動能于一體的ESU等新產(chǎn)品,通過這些產(chǎn)品獲取的車輛信息將被用于高效的能源控制。

　　電流傳感器

　　革新傳統(tǒng)產(chǎn)品中的IC(電子元器件),摒棄導(dǎo)致產(chǎn)品體積增加的磁芯,采用無芯型檢測電流,可以處理電動汽車所需的±1200A范圍內(nèi)的大電流,同時產(chǎn)品體積縮小40%,實現(xiàn)產(chǎn)品小型化。

　　采用磁平衡式,不易受到磁化*2影響導(dǎo)致測量誤差,可以提高電流的檢測精度

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　　電流傳感器

　　ESU(電力供應(yīng)單元)

　　將電動汽車?yán)�如監(jiān)控電池充電的集成充電ECU和以及豐田自動織機(jī)公司的AC充電器/DC-DC轉(zhuǎn)換器等不可或缺的零部件實現(xiàn)一體化。由于產(chǎn)品小型輕量化,可搭載的電池容量也將得到提升,可進(jìn)一步延長續(xù)航里程和擴(kuò)大車內(nèi)空間。

　　通過支持快速充電有助于縮短充電時間。

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　　ESU(電力供應(yīng)單元)

　　高效能源管理和利用

　　能源的高效管理和利用將提高電動汽車的實用性。bZ4X和Soltera將配備新的高效生態(tài)熱泵系統(tǒng),該系統(tǒng)可以有效吸收大氣熱量,并利用少量電力將大氣中的熱能高效應(yīng)用于暖風(fēng)設(shè)備中。bZ4X還將配備輻射加熱器,為乘客身體周圍提供暖氣。

　　高效生態(tài)熱泵系統(tǒng)

　　電裝首創(chuàng)了具有行車除霜功能的熱泵系統(tǒng)。此系統(tǒng)可利用行駛過程中產(chǎn)生的余熱和暖風(fēng)熱量進(jìn)行除霜,大大提高了冬季結(jié)霜環(huán)境下的電費(fèi)性價比。

　　通過的循環(huán)控制和利用多功能閥(MCV-e*3)調(diào)節(jié)散熱量的功能,成功實現(xiàn)將制冷循環(huán)轉(zhuǎn)換為非常簡單的接收器循環(huán)。與一般熱泵系統(tǒng)中使用的蓄能器循環(huán)相比,冷卻性能得到提高,制冷循環(huán)中的零部件數(shù)量顯著減少。

　　通過控制冷卻水的多功能閥(MCV-e)實現(xiàn)了“高溫水回路”、“低溫水回路”和“制冷循環(huán)”之間的熱協(xié)同。通過集成每個水回路的功能達(dá)到簡化系統(tǒng)的目的,確保質(zhì)量的同時也提高了可應(yīng)對不同需求的可擴(kuò)展性。

　　高性能緊湊型冷卻器提高了電池冷卻性能,有助于延長電池壽命。 此外,通過控制電池的突然溫度升高來保持能量輸出,即使在電池溫度變化較大的環(huán)境中,例如在高速行駛時也能實現(xiàn)高效的能源利用。

　　高效生態(tài)熱泵系統(tǒng)

　　輻射加熱器

　　利用來自取暖器表面的輻射熱,針對性為駕駛員提供取暖功能,與熱泵系統(tǒng)配合使用可降低空調(diào)能耗,也能有助于延長取暖時的續(xù)航里程。

　　取暖器表面采用薄膜結(jié)構(gòu),可在約1分鐘內(nèi)將溫度加熱至100°C以上,快速提高駕駛員身體周圍的溫度,提高舒適度。同時,如皮膚不慎接觸加熱器表面,其表面溫度也會瞬間降低至50°C以下,防止?fàn)C傷。這是電裝首創(chuàng)的加熱器結(jié)構(gòu)和控制技術(shù),兼具舒適性和安全性。

　　通過將感知人體接觸即停止發(fā)熱的接觸檢測傳感器內(nèi)置在薄膜中,即便駕駛員長時間接觸取暖器表面,也能確保其安全性。

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　　輻 射加 熱 器

　　在實現(xiàn)碳中和的道路上,推進(jìn)車輛的電動化并盡可能減少二氧化碳的排放至關(guān)重要。電裝還將持續(xù)推動電動化技術(shù)的開發(fā),讓電動汽車為移動出行社會帶來新的價值,成為更多用戶的選擇。

　　注釋:

　　*1 輻射加熱器僅搭載于豐田的bZ4X

　　*2 放置在磁場內(nèi)的物體產(chǎn)生磁性

　　*3 MCV-e是“Multi-flow Control Valve for ev”的簡稱。

　　電裝公司介紹

　　電裝是世界先進(jìn)的汽車零部件生產(chǎn)廠家之一。在美國《財富》雜志發(fā)布的2021年世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第244名。如今,電裝在全球30多個國家和地區(qū)擁有約200家關(guān)聯(lián)公司,集團(tuán)員工數(shù)約17萬人。作為電裝在中國的統(tǒng)括公司——電裝(中國)投資有限公司,成立于2003年,目前在國內(nèi)設(shè)有生產(chǎn)公司、銷售公司以及軟件開發(fā)公司等共計30多家關(guān)聯(lián)企業(yè),員工約17000人,建立了完善的銷售、售后服務(wù)和生產(chǎn)供應(yīng)體制。

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