一直以來，通過完善重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目規(guī)劃布局和相關(guān)配套措施，打造基于海陸空鐵一體化的智慧大交通建設(shè)，是提高綜合交通效率的重要對(duì)策。而優(yōu)化交通布局的關(guān)鍵點(diǎn)就在于推動(dòng)單一系統(tǒng)改良到體系化、平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)。

  11月3日，在騰訊數(shù)字生態(tài)大會(huì)智慧交通專場(chǎng)上，騰訊詳細(xì)對(duì)外闡述了面向多種交通方式的運(yùn)營(yíng)+服務(wù)整體解決方案，并表示將在平臺(tái)升級(jí)、體驗(yàn)提升、場(chǎng)景創(chuàng)新三個(gè)方面助力行業(yè)客戶建立自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。會(huì)上，騰訊智慧交通副總裁袁希林發(fā)表了《助力基于海陸空鐵一體化的智慧大交通建設(shè)》的主題演講。

  袁希林提到，當(dāng)前騰訊已經(jīng)面向行業(yè)推出了的交通OS，提供了一系列全新的行業(yè)工具，助力平臺(tái)升級(jí)。在客戶體驗(yàn)提升方面，騰訊借助微信、企業(yè)微信生態(tài)廣泛的用戶觸達(dá)能力，通過互聯(lián)網(wǎng)ID Mapping、應(yīng)用連接器、服務(wù)編排等技術(shù)打通出行服務(wù)業(yè)務(wù)間的交互“壁壘”。場(chǎng)景創(chuàng)新方面，騰訊開啟了工業(yè)物聯(lián)+數(shù)字孿生重塑機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式，打造了港航生態(tài)圈—以港口為樞紐的縱橫生態(tài)，同時(shí)在城軌和物流領(lǐng)域推出了多種創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用。

  “運(yùn)營(yíng)+服務(wù)”雙輪驅(qū)動(dòng)，成為智慧交通核心抓手

  現(xiàn)階段，交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，交通產(chǎn)業(yè)迎來了難得的機(jī)遇期。新技術(shù)的持續(xù)迭代，使得智慧交通迸發(fā)出新的需求和新的模式，高效運(yùn)營(yíng)、多網(wǎng)融合、工業(yè)控制系統(tǒng)升級(jí)、綠色環(huán)保、風(fēng)險(xiǎn)防控等都成為交通領(lǐng)域的新趨勢(shì)。

  在海、陸、空、鐵等多種交通方式正互相依賴的情況下，任何單一系統(tǒng)的改良已舉步維艱，體系化、平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化成為不變的趨勢(shì)。

  袁希林提到，運(yùn)營(yíng)管理和客戶服務(wù)正在成為交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的兩個(gè)核心抓手，有助于幫助交通行業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)閉環(huán)。

  基于多種交通方式的發(fā)展邏輯，深度理解交通產(chǎn)業(yè)的變化與需求，在云、圖、大數(shù)據(jù)、AI和5G等優(yōu)勢(shì)上，當(dāng)前，騰訊未來交通的戰(zhàn)略框架已經(jīng)有了新的內(nèi)涵：即打造全感知、強(qiáng)計(jì)算、慧決策、泛觸達(dá)、自優(yōu)化的交通生命體。圍繞未來交通生命體的各項(xiàng)內(nèi)涵，騰訊相應(yīng)打造了智慧交通“123能力圈”，即1大系統(tǒng)、2大優(yōu)勢(shì)和3大能力。

  其中，1大系統(tǒng)指的是交通OS，它是數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施和行業(yè)應(yīng)用生態(tài)的連接器，向下連通交通基礎(chǔ)設(shè)施和系統(tǒng)，向上助力豐富的行業(yè)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)低門檻開發(fā)。2大優(yōu)勢(shì)分別是實(shí)時(shí)孿生和C端觸達(dá)。實(shí)時(shí)數(shù)字孿生為交通系統(tǒng)的管理、調(diào)度、應(yīng)急和服務(wù)筑牢基礎(chǔ)，而社交、內(nèi)容和服務(wù)3大生態(tài)可實(shí)現(xiàn)多渠道、實(shí)時(shí)地觸達(dá)用戶，助力實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)“人享其行、物優(yōu)其流“的愿景。

  袁希林在會(huì)上表示，騰訊已經(jīng)為行業(yè)提供面向多種交通方式的運(yùn)營(yíng)+服務(wù)整體解決方案，助力交通生命體的持續(xù)進(jìn)化。

  這套解決方案的核心，包含了幫助客戶實(shí)現(xiàn)體系化、標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化的交通OS，以及適配OS的交通云底座，還有一系列面向交通場(chǎng)景的數(shù)字化助手產(chǎn)品，向下聯(lián)結(jié)海量的設(shè)備、數(shù)據(jù)等資源，向上支撐智慧化應(yīng)用的快速開發(fā)和迭代。整體解決方案將為客戶打破煙囪式的建設(shè)模式，建立可升級(jí)、可擴(kuò)展的應(yīng)用體系，助力敏捷創(chuàng)新。

  數(shù)實(shí)融合，騰訊幫助交通行業(yè)客戶建立獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

  從行業(yè)需求出發(fā)，基于自身的全面能力，騰訊幫助交通行業(yè)客戶從三個(gè)方面建立自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

  首先，利用大數(shù)據(jù)、智能引擎、時(shí)空計(jì)算等核心技術(shù)，為客戶構(gòu)建交通數(shù)字化底座，幫助客戶實(shí)現(xiàn)平臺(tái)升級(jí)，支撐多業(yè)務(wù)融合聯(lián)動(dòng);其次，利用騰訊的C端服務(wù)優(yōu)勢(shì)，幫助客戶大幅提升乘客出行體驗(yàn);最后，利用豐富的行業(yè)生態(tài)，聯(lián)合打造基于場(chǎng)景的創(chuàng)新應(yīng)用，幫助客戶實(shí)現(xiàn)高效的運(yùn)營(yíng)管理。

  在平臺(tái)層面，騰訊可以提供標(biāo)準(zhǔn)化的物聯(lián)接入工具，幫助用戶快速進(jìn)行統(tǒng)一的設(shè)備接入和管理，可以實(shí)現(xiàn)交通各類專業(yè)設(shè)備的即插即用和互聯(lián)互通，提升接入效率，降低接入成本，并提供易上手的開發(fā)工具，提供積木式的應(yīng)用構(gòu)建工具，推動(dòng)建設(shè)以客戶為核心的開發(fā)者聯(lián)盟。

  體驗(yàn)提升層面，騰訊借助廣泛的用戶觸達(dá)能力，重點(diǎn)打造了“旅客全流程線上服務(wù)、智慧運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)、一體化出行平臺(tái)”等產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)人、場(chǎng)景與服務(wù)的數(shù)字化全連接，幫助客戶建立MAAS出行服務(wù)體系，在提高用戶體驗(yàn)的同時(shí)，幫助客戶從服務(wù)中挖掘價(jià)值。

  與此同時(shí)，騰訊還在智慧城軌、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧港口、智慧物流等領(lǐng)域開發(fā)了眾多新的創(chuàng)新模式。

  比如，在智慧城軌方面，今年廣州地鐵集團(tuán)與騰訊公司聯(lián)合發(fā)布了新一代軌道交通操作系統(tǒng)——穗騰OS 2.0。“穗騰OS”是由廣州地鐵集團(tuán)與騰訊公司共同成立的穗騰聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室推出，是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的新一代軌道交通操作系統(tǒng)，重構(gòu)了傳統(tǒng)工業(yè)控制系統(tǒng)“單一功能定制”的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了軌道交通設(shè)備和系統(tǒng)的互聯(lián)互通，目前已在即將開通的“大灣區(qū)最快地鐵”廣州地鐵18號(hào)線、22號(hào)線進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。

  在智慧港口領(lǐng)域，騰訊打造了以港口為核心樞紐的“縱橫生態(tài)”。一橫是以oneOS為基礎(chǔ)，打造港口生態(tài)的數(shù)字底座，一縱是以實(shí)時(shí)數(shù)字孿生的整體技術(shù)棧為基礎(chǔ)，為港口打造自動(dòng)化、無(wú)人化作業(yè)體系，并實(shí)現(xiàn)管理智能化和決策智慧化。今年，招商港口和騰訊簽署了合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合成立智慧港口科技創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，針對(duì)資源分散、運(yùn)行效率低、數(shù)字化程度低等行業(yè)難題，共同開發(fā)集卡、物流、貿(mào)易等數(shù)字助手，推動(dòng)港口商業(yè)模式創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。

  在智慧機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域，騰訊與云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)也達(dá)成了合作，雙方攜手開展云南機(jī)場(chǎng)數(shù)字化服務(wù)建設(shè)，為省內(nèi)15家機(jī)場(chǎng)打造統(tǒng)一的旅客全流程服務(wù)、客戶服務(wù)管理平臺(tái)——云南機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)小程序，將為云南機(jī)場(chǎng)提供覆蓋旅客和員工全場(chǎng)景的信息化服務(wù)。

  共建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)擁抱交通行業(yè)大生態(tài)

  過去一年是騰訊智慧交通迅速成長(zhǎng)的一年，在實(shí)踐中，騰訊的交通業(yè)務(wù)布局也不斷升級(jí)。以2020年騰訊發(fā)布智慧交通戰(zhàn)略WeTransport為起點(diǎn)，騰訊智慧交通整合了LBS、自動(dòng)駕駛、5G、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、AI等數(shù)字技術(shù)，與智能網(wǎng)聯(lián)、智慧高速等實(shí)際交通場(chǎng)景深度融合，發(fā)揮大數(shù)據(jù)、ToC用戶觸達(dá)、虛擬仿真、數(shù)字孿生等方面的優(yōu)勢(shì)，形成了面向多個(gè)領(lǐng)域的數(shù)字化解決方案，并取得了豐碩成果。

  “騰訊為行業(yè)提供面向多種交通方式的運(yùn)營(yíng)+服務(wù)整體解決方案，堅(jiān)持做交通行業(yè)的‘數(shù)字化助手’，在智慧軌交、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧港口、智慧物流等賽道，依靠眾多生態(tài)合作伙伴的信賴和支持，我們將不斷深耕并推進(jìn)行業(yè)實(shí)踐。”袁希林提到。

  他表示，接下來，面對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)和能源網(wǎng)的融合，面對(duì)區(qū)域交通一體化的融合，騰訊將從三個(gè)方向推進(jìn)工作。

  首先是共建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，借助平臺(tái)建設(shè)，與業(yè)主、廠商共建并推廣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，目前已建立智慧軌交標(biāo)準(zhǔn)體系，并逐步完善中;其次是擁抱行業(yè)生態(tài)，聯(lián)合從設(shè)備、能力到應(yīng)用的各級(jí)合作伙伴，聯(lián)合行業(yè)指導(dǎo)單位，形成產(chǎn)業(yè)新生態(tài);最后是持續(xù)落地行業(yè)案例，先行先試，占領(lǐng)前沿，在各行業(yè)打造標(biāo)桿案例，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，生態(tài)共贏。