全球騎行累計里程突破100億,相當于繞地球25萬圈——小牛電動的這一里程碑事件,成為其2021年品牌歷史大事記中濃墨重彩的一筆。如今,成立僅七年的小牛電動,在國內(nèi)已然與雅迪、愛瑪?shù)葌鹘y(tǒng)品牌“并肩”,穩(wěn)占電動車市場第一陣營,而在歐洲等海外市場,小牛電動亦力壓Silence、Askoll等本土化品牌,成為新的市場。小牛為什么能“有點小牛”?在其品牌成長之路上,或許我們可以窺見答案。

　　小試牛刀,小牛電動起跑便搶占先機

　　田徑比賽中,往往會在中間幾個“黃金賽道”中產(chǎn)生,所以,選對賽道很重要。而小牛電動自起跑之時,便占得了先機。

　　2014年,電動車市場洗牌步伐加劇,整車企業(yè)呈現(xiàn)下滑現(xiàn)象,眾多中小企業(yè)盲目跟進價格戰(zhàn),陷入經(jīng)營困境,同時,鉛酸電池行業(yè)面臨生死大考。于亂世入局,怎么看都算不上“好時機”。

　　毅然請戰(zhàn)的小牛電動,顯然是有備而來。2015年,成立僅一年的小牛電動推出第一代產(chǎn)品小牛電動N1,同時在兩輪電動車行業(yè)喊出了“鋰電革命”、“設計革命”、“體驗革命”的口號,高質感的原創(chuàng)設計、智能鋰電的電動車新物種成功搶占消費者認知的空白期。小牛電動N1在京東眾籌,15天就實現(xiàn)了7200萬的奇跡,一戰(zhàn)成名。值得注意的是,小牛電動的起步并不只是在國內(nèi)市場,同年小牛電動N1便登上了米蘭國際兩輪車展會 Eicma的舞臺,還從以產(chǎn)品把控嚴苛著稱的德國為入口進駐歐洲市場,正式開啟國內(nèi)國外兩條腿走路的全球策略。

　　初戰(zhàn)告捷的小牛電動,掌握了用戶對于高品質出行需求的市場密碼,在隨后幾年里進一步夯實品牌優(yōu)勢,其推出的小牛電動MQi、UQi成功囊括德國紅點、德國IF、美國IDEA、日本G-Mark、中國紅星、臺灣Golden pin、香港DFA等全球7項最主要設計獎項。目前,這一設計成就在業(yè)內(nèi)仍無人超越。同時,小牛電動每年都會迭代升級其自研鋰電科技,提升智能體驗,以設計和科技打造廣泛且深入人心的品牌認知,改變城市出行,也讓其成為業(yè)內(nèi)第一家被稱為科技公司的兩輪電動車企業(yè)。

　　擴大優(yōu)勢,小牛電動開啟“貨找人”模式

　　七年來,選對賽道的小牛電動,一直在加速上行。從2016年的1億公里到2018年10億公里,再到2021年的100億公里。小牛電動的全球累計騎行數(shù)據(jù)在呈指數(shù)型增長,用戶數(shù)也猛增到超200萬。這背后,與小牛電動逐漸完善的全出行場景產(chǎn)品生態(tài)不無關系。

　　龐大的騎行數(shù)據(jù)成為小牛電動成長的養(yǎng)分。在借助銳智™科技對騎行數(shù)據(jù)的持續(xù)分析中,小牛電動將用戶的騎行習慣反哺產(chǎn)品研發(fā),不斷嘗試將智能體驗“隱形化“,比如一步啟停、近場感應、“0”人工干預的OTA空中升級等等,無需用戶過多操作便可享受到便捷的智能出行服務。

　　同時,面對新國標、共享經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)升級聯(lián)合助推下電動車市場千萬級別的增量空間,小牛電動也深知靠單點爆發(fā),難以實現(xiàn)面的覆蓋。為此,小牛電動基于對出行用戶的深度洞察,以更多元的設計語言推出了滿足不同審美、不同性別、不同體量用戶的全新產(chǎn)品線,甚至開辟小牛電動滑板車新品類,滿足用戶的微出行場景需求。

　　小牛電動對城市出行場景的全覆蓋,讓“貨找人“成為可能。在小牛電動的全產(chǎn)品矩陣賦能下,今年第三季度小牛電動全球銷量39.7萬輛,同比增長58.3%,這是繼2020年第二季度以來,小牛電動季度銷量實現(xiàn)的六連漲。

　　私域運營,小牛電動與用戶的深度連接

　　新消費時代,當談及品牌時,一個無法回避的概念便是對于“私域流量”的運營。品牌一旦建立起自己的私域流量池,便能通過精準高效互動,與用戶建立起更直接和深度的連接。而在這一點上,小牛電動已經(jīng)成功實踐了多年。

　　數(shù)據(jù)顯示,小牛電動用戶的復購率高達90%。高品牌黏性的背后,是用戶對小牛電動所打造的生活方式的“旦用難回”,以及對品牌精神的高度認同。值得注意的是,小牛電動的私域陣地,不同于其他品牌在各大新媒體平臺通過“品牌號”建立私域,而是通過在小牛電動App開設小牛社區(qū)、以及線下牛油同城會,構建起品牌與用戶、用戶與用戶直接溝通的渠道。

　　在小牛電動的私域陣地,用戶會分享騎行故事、玩車經(jīng)驗、組織騎行活動,進而在社區(qū)里營造出愉悅的出行氛圍,激發(fā)牛油的分享欲、參與欲,不自主地成為NIU生活圈的一份子。值得一提的是,NIU的生活方式并不是以單一形式對牛油們的同化,而是在私域下細分出NIU騎行團、女騎團、涂鴉黨等多個“興趣小組”,讓牛油們可以在這里找到自我,釋放個性。

　　小牛電動CEO李彥在接受媒體采訪時表示:“小牛電動做品牌與其他品牌不一樣的地方在于,其他品牌是在價格上做文章,但是小牛電動做的是技術、品質、還有文化。”可見,七年來,在兩輪出行領域眾多品牌進場、轉場、離場的波譎云詭的時代變幻中,小牛電動之所以能成為眾多用戶在選擇個人出行工具時的品牌,離不開其高質量出行產(chǎn)品以及高品質生活方式合力構筑起的品牌壁壘。從長遠來看,小牛電動對高質的堅守,也終究會為其帶來高量的轉化。