項(xiàng)目概況：

　　新江灣城站位于淞滬路、殷航路交叉口，車(chē)站為地下二層雙柱三跨雙島車(chē)站，地下一層為站廳層，地下二層為雙島站臺(tái)層。車(chē)站總長(zhǎng)度371.908m，車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)寬度26.85m，島式站臺(tái)寬度都為8m，有效站臺(tái)長(zhǎng)度138m，站廳公共面積3373m2，站臺(tái)公共面積2208m2。

　　設(shè)備及管理用房分別設(shè)于車(chē)站下一層、下二層南北兩端;在車(chē)站南北兩端地面上分別設(shè)有2座活塞/機(jī)械式通風(fēng)亭、1座新風(fēng)亭和1座排風(fēng)亭;車(chē)站冷卻塔和膨脹水箱分別設(shè)在車(chē)站南端地面上。

　　車(chē)站設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)遠(yuǎn)期高峰小時(shí)流動(dòng)客流量13441人次/h，其中進(jìn)站客流量7259人次/h，出站客流量6182人次/h，設(shè)計(jì)階段計(jì)算空調(diào)負(fù)荷中人員負(fù)荷時(shí)按以上人數(shù)計(jì)算。

　　客戶(hù)面臨問(wèn)題：

　　上海地鐵10號(hào)線新江灣城站的逐月空調(diào)能耗情況與氣溫變化趨勢(shì)有較大差別，表明系統(tǒng)管理上人為手動(dòng)控制為主，存在節(jié)能空間。與此同時(shí)，新江灣城地鐵站還存在制冷機(jī)組運(yùn)行負(fù)載率偏低、無(wú)法充分利用冷卻塔的散熱面積、冷凍水系統(tǒng)流量無(wú)法根據(jù)實(shí)時(shí)負(fù)荷變化進(jìn)行調(diào)節(jié)、小系統(tǒng)無(wú)法根據(jù)負(fù)荷實(shí)時(shí)變化進(jìn)行風(fēng)量調(diào)節(jié)等問(wèn)題。

　　▲年度空調(diào)系統(tǒng)拆分能耗堆積圖

　　解決方案：

　　亞派科技為上海地鐵10號(hào)線新江灣城站提供的節(jié)能優(yōu)化控制方案是基于系統(tǒng)性能模型與整體性能動(dòng)態(tài)仿真尋優(yōu)的中央空調(diào)系統(tǒng)全局優(yōu)化控制，是以地鐵車(chē)站環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備模型為基礎(chǔ)對(duì)車(chē)站環(huán)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多維、實(shí)時(shí)、主動(dòng)尋優(yōu)的節(jié)能優(yōu)化控制，通過(guò)多維尋優(yōu)的方法找出滿(mǎn)足工藝設(shè)計(jì)及冷量需求下整個(gè)冷凍機(jī)房及風(fēng)系統(tǒng)的能效點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)環(huán)控系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管控，達(dá)到環(huán)控系統(tǒng)節(jié)能目標(biāo)。

　　此次方案中節(jié)能優(yōu)化管控及系統(tǒng)節(jié)能量計(jì)算采用了亞派科技自行研發(fā)的地鐵中央空調(diào)節(jié)能控制系統(tǒng)軟件(簡(jiǎn)稱(chēng)SYS節(jié)能控制系統(tǒng))，SYS節(jié)能控制系統(tǒng)根據(jù)輸入的中央空調(diào)系統(tǒng)情況(包括冷站及末端設(shè)備配置、負(fù)荷、設(shè)備性能模型、控制策略等)，動(dòng)態(tài)計(jì)算出中央空調(diào)系統(tǒng)的全年能耗情況，其能夠進(jìn)行不同負(fù)荷、不同工況、不同控制策略條件下機(jī)房能效模擬計(jì)算，從而可模擬使用優(yōu)化控制節(jié)能優(yōu)化控制系統(tǒng)前后的能耗情況。

　　客戶(hù)效益：

　　通過(guò)空調(diào)節(jié)能控制系統(tǒng)的搭建，實(shí)現(xiàn)車(chē)站環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)的全方位線上監(jiān)管體系，監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備智能化運(yùn)行、是優(yōu)化運(yùn)行與穩(wěn)定節(jié)能的有效手段。SYS節(jié)能控制平臺(tái)與車(chē)站原有控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成，通過(guò)原有車(chē)站系統(tǒng)獲得環(huán)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，在實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體性能優(yōu)化的同時(shí)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)故障預(yù)測(cè)與保護(hù)功能。SYS節(jié)能控制平臺(tái)的保護(hù)功能提供了：冷水機(jī)組智能喘振保護(hù)、排熱量保護(hù);冷凍水系統(tǒng)低溫、低壓差、低流量保護(hù);冷卻水高溫、低流量保護(hù);電源缺相保護(hù)、過(guò)電壓保護(hù)、過(guò)電流保護(hù)、欠電壓保護(hù)、輸出短路保護(hù)、接地故障保護(hù)等功能。SYS節(jié)能系統(tǒng)提供了環(huán)控系統(tǒng)控制權(quán)限轉(zhuǎn)換機(jī)制，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行模式的人工切換，并且支持有緊急狀態(tài)下，通過(guò)信號(hào)控制機(jī)制，自動(dòng)將環(huán)控系統(tǒng)控制權(quán)限轉(zhuǎn)換為原有系統(tǒng)的控制。在SYS節(jié)能控制系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化控制下，項(xiàng)目中央空調(diào)系統(tǒng)整體用電量明顯下降，全年中央空調(diào)系統(tǒng)綜合節(jié)能率超過(guò)30%。

　　關(guān)于亞派：

　　南京亞派科技股份有限公司(證券代碼834106)，簡(jiǎn)稱(chēng)“亞派科技”。公司成立于2004年，總部位于江蘇省南京市江北新區(qū)。亞派科技是一家專(zhuān)注于電氣安全、電能質(zhì)量、能量回收及節(jié)能系統(tǒng)解決方案的高新技術(shù)企業(yè)。

　　亞派科技長(zhǎng)期致力于節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的自主創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)拓，經(jīng)過(guò)十多年的成長(zhǎng)和積累，已形成了研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)于一體的完整經(jīng)營(yíng)體系，產(chǎn)品涵蓋了“低壓電器”、“電能質(zhì)量”、“能量回饋”、“能效管控”、“空調(diào)節(jié)能”、“智能家居”六大類(lèi)別，業(yè)績(jī)覆蓋到地產(chǎn)建筑、軌道交通、電力電網(wǎng)、醫(yī)療衛(wèi)生、數(shù)據(jù)中心、國(guó)際機(jī)場(chǎng)、市政工程、制造工廠、新能源應(yīng)用等領(lǐng)域，在多個(gè)行業(yè)具有較高的知名度和美譽(yù)度。