新浪科技訊 北京時間2月18日凌晨消息，太空探索技術(shù)公司(SpaceX)在美國當?shù)貢r間周一早上(北京時間周一晚上)成功發(fā)射了新一批Starlink衛(wèi)星，但將這些衛(wèi)星送入軌道的獵鷹9號(Falcon 9)火箭的第一級沒能降落在海面的浮動平臺上。這是近四年來發(fā)生這種情況，上一次是在2016年6月，當時獵鷹9號助推器未能降落在SpaceX的一艘無人船上。

　　確切的說，自那以來SpaceX已經(jīng)失去了多個火箭助推器。在三核“重型獵鷹”(Falcon Heavy)火箭的頭幾次發(fā)射中，該公司三次中有兩次都失去了這種火箭的中心核心。2018年12月，一枚獵鷹9號火箭的助推器也沒能在卡納維拉爾角(Cape Canaveral)的著陸臺上降落，該火箭用于穩(wěn)定下降勢頭的一個柵格翼出現(xiàn)故障，導致其螺旋式墜入海中。自2016年那次錯過著陸平臺以來，SpaceX在十多次任務(wù)中并未嘗試讓火箭著陸——當任務(wù)要求火箭達到更高的速度，從而使得著陸難度加大時，SpaceX通常會這樣做。

　　SpaceX火箭過去的一系列成功著陸對其業(yè)務(wù)來說是一種“福音”，因為該公司收回的火箭級數(shù)越多，就越是能在未來的發(fā)射中重復使用，而重復使用火箭是降低進入太空的巨額成本的方式之一。舉例來說，周一使用的助推器已是第四次被用于發(fā)射火箭。SpaceX不僅在回收和重復使用火箭方面做得非常好，而且做得比以往任何時候都要快。周一發(fā)射的火箭上一次使用是在72天前，這就意味著太空探索技術(shù)公司幾乎打破了美國國家航空航天局(NASA)航天飛機此前保持的最快周轉(zhuǎn)紀錄。

　　目前還不清楚，獵鷹9號火箭在周一試圖著陸期間發(fā)生了什么，在電視廣播中能看到的只有無人船的一側(cè)冒起一股煙霧或是蒸汽，這表明獵鷹9號助推器以相當大的誤差錯過了降落平臺。SpaceX工程師勞倫·萊昂斯(Lauren Lyons)在廣播中表示：“很明顯，我們這次沒能(讓火箭)成功著陸。”不過，SpaceX顯然已經(jīng)完全顛覆了人們對其火箭在海面平臺著陸的看法。在2015年時，該公司在最初幾次火箭試射中表現(xiàn)糟糕，多個火箭助推器未能成功著陸。而時至今日，火箭成功著陸則已經(jīng)變成常見之事。