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　　據(jù)外媒報(bào)道，NASA 2020火星計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分獲得了一個(gè)重要的里程碑，其無人探測(cè)器的隔熱護(hù)罩通過了它進(jìn)入火星大氣層時(shí)將遇到的熱環(huán)境下的最終靜載荷測(cè)試。這個(gè)由洛克希德⋅馬丁公司設(shè)計(jì)和制造、15英尺(4.5米)的燒蝕盾是有史以來的部件之一。

　　當(dāng)2020年火星探測(cè)器在2021年2月18日抵達(dá)紅色行星時(shí)，它將面臨任務(wù)中最危險(xiǎn)的階段--以星際速度撞擊大氣層。被密封在保護(hù)性外殼內(nèi)的探測(cè)器將以每小時(shí)1.2萬英里(合每小時(shí)1.93萬公里)的速度進(jìn)入稀薄的火星大氣層，在其前方形成的沖擊波則能使其減速至超音速。

　　這是洛克希德公司為NASA任務(wù)制造的第10個(gè)這樣的氣殼護(hù)罩，它的酚醛塑料結(jié)構(gòu)通過在護(hù)罩一層一層燃燒時(shí)帶走熱量來保護(hù)飛行器。

　　據(jù)洛克希德公司稱，護(hù)罩的大小使2020年火星著陸成為有史以來火星任務(wù)中挑戰(zhàn)性的一次。即使有幾十年的經(jīng)驗(yàn)，該公司也必須進(jìn)行非常細(xì)致的測(cè)試，確保保護(hù)罩不僅能承受高溫，還能承受由于空氣太硬而產(chǎn)生的熱機(jī)械應(yīng)力。

　　防護(hù)罩的后期和最終靜態(tài)測(cè)試已于4月25日完成。工作人員使用真空泵來模擬14萬磅(63500公斤)的應(yīng)力對(duì)護(hù)罩的影響，這相當(dāng)于預(yù)期飛行載荷的120%。測(cè)試中一個(gè)值得注意的部分是，與傳統(tǒng)的應(yīng)變計(jì)和伸長(zhǎng)計(jì)不同，這種應(yīng)力的影響則是用一種稱為數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)的攝影測(cè)量新形式來測(cè)量的。

　　數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)涉及到屏蔽結(jié)構(gòu)被密封在一個(gè)特殊的、貼花似的乙烯基包裝中，由白色背景上的黑色隨機(jī)斑點(diǎn)組成。在數(shù)碼相機(jī)的監(jiān)控下，施加在結(jié)構(gòu)上的應(yīng)力會(huì)引發(fā)斑點(diǎn)移動(dòng)，從而生成一個(gè)3D地圖來顯示荷載如何產(chǎn)生位移和表面應(yīng)變。這使得工程師能夠評(píng)估整個(gè)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力因素，而不是局限于幾個(gè)關(guān)鍵位置。

　　洛克希德公司表示，隨著負(fù)載測(cè)試的完成，該公司將把酚醛浸漬碳燒蝕器(PICA)熱保護(hù)系統(tǒng)瓷磚應(yīng)用到結(jié)構(gòu)上，然后是護(hù)罩跟其余的航空外殼。