汽車之家報(bào)道稱，北京現(xiàn)代或?qū)⒊鍪燮湮挥诒本┑牡诙�工廠，該工廠此前主要生產(chǎn)索納塔、朗動(dòng)和途勝等車型，而小米汽車很有可能接盤此工廠。截至目前，當(dāng)事雙方并未回應(yīng)此事。

　　北京現(xiàn)代在中國共有北京順義第一、第二、第三工廠以及滄州工廠、重慶工廠五大乘用車生產(chǎn)基地，合計(jì)年產(chǎn)能達(dá)到 165 萬輛。今年 5 月，北京現(xiàn)代北京第一工廠已經(jīng)由理想汽車接盤。

　　今年 3 月 30 日，小米集團(tuán)在港交所發(fā)布公告，正式宣布進(jìn)入造車領(lǐng)域。小米在公告中表示，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。首期投資為 100 億元人民幣，預(yù)計(jì)未來 10 年投資額 100 億美元。小米 CEO 雷軍將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

　　9 月 1 日，小米集團(tuán)董事長雷軍發(fā)微博稱，小米汽車正式注冊，公司名：小米汽車有限公司，注冊資金 100 億，小米董事長兼 CEO 雷軍擔(dān)任法人代表。同時(shí)，小米汽車有限公司注冊地址為北京，登記機(jī)關(guān)為北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)市場監(jiān)督管理局。

　　近日，根據(jù)順為資本官網(wǎng)顯示，原吉利研究院院長胡崢楠加盟順為資本任投資合伙人，有媒體認(rèn)為，此舉或與小米造車相關(guān)。據(jù)了解，胡崢楠曾是吉利汽車的研發(fā)一把手，也被媒體稱為“吉利造車的關(guān)鍵先生”之一。其在汽車產(chǎn)品開發(fā)和研發(fā)管理領(lǐng)域擁有近 25 年的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，曾創(chuàng)業(yè)龍創(chuàng)汽車設(shè)計(jì)股份有限公司，2012 年加入吉利汽車后，曾擔(dān)任研究總院院長、副總裁、產(chǎn)品技術(shù)管理委員會(huì)主任等職務(wù)。

　　而小米汽車方面，目前造車進(jìn)度仍在籌備中，信息顯示，其經(jīng)營范圍包括新能源車整車制造;汽車整車及零部件的技術(shù)研發(fā);電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā);技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣;汽車零部件及配件制造(限動(dòng)力總成系統(tǒng)、汽車電子、新能源專用關(guān)鍵零部件等項(xiàng)目);輸配電及控制設(shè)備制造;電動(dòng)機(jī)制造、電機(jī)制造、其他未列明電氣機(jī)械及器材制造(以上制造業(yè)限節(jié)能環(huán)保、數(shù)控設(shè)備制造);智能車載設(shè)備制造(印刷電路板等高污染、高環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)除外);電氣信號(hào)設(shè)備裝置制造;鋰離子電池制造;其他電池制造;銷售汽車、汽車零配件;技術(shù)進(jìn)出口;工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展;基礎(chǔ)軟件服務(wù);應(yīng)用軟件服務(wù);道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)等。